일본 : 재래선 스펙 자체가 너무 구려서 주요간선은 죄다 신칸센으로 도배하고 재래선은 철저하게 단거리 통근위주

단. 부득이하게 특급이 다녀야 하는 노선은 선로개량보다 차량 성능을 억지로 짜내서 극복

한국 : 재래선이나 고속선의 기본 스펙차이가 그렇게 크지 않아 (축중등) 그냥 독일처럼 재래선 자체를 고속화시켜서 감속을 아예 안시키려함

단. 여기에서 예산을 적게 쓰려다보니 연선의 최중요도시를 제외한 나머지 역의 도심접근성은 밥말아 먹음