아쉬울게 뭐 잇다고 굳이 대구까지.. 부전~영천구간에서 타고 올라오는 수가 상당하던데요 영천에서 타는사람은 열댓명 정도이고..
ㄴ 대구에서 안동 영주 제천 원주는 중앙 대구선 개량되도 버스보다 기차 경쟁력 떨어지냐?
안동은 역이 터미널 바로옆으로 이전 영주 제천은 시내 거의한복판에 역있으니 동등하거나 약간 우세할거라고 생각함
배차간격이랑 가격이 얼마일지 몰라서 문제지..
ㄴ 221.153 /그거때문에
수요 다소있겠지만... 무궁이가 그정도 수요로는 적자 면치못함...고로 가능성없음. 새마을은 가격경쟁력에서 밀릴테고...
영천 경유 못하면 수요 1/3은 떨어짐
아쉬울게 뭐 잇다고 굳이 대구까지.. 부전~영천구간에서 타고 올라오는 수가 상당하던데요 영천에서 타는사람은 열댓명 정도이고..
ㄴ 대구에서 안동 영주 제천 원주는 중앙 대구선 개량되도 버스보다 기차 경쟁력 떨어지냐?
안동은 역이 터미널 바로옆으로 이전 영주 제천은 시내 거의한복판에 역있으니 동등하거나 약간 우세할거라고 생각함
배차간격이랑 가격이 얼마일지 몰라서 문제지..
ㄴ 221.153 /그거때문에
수요 다소있겠지만... 무궁이가 그정도 수요로는 적자 면치못함...고로 가능성없음. 새마을은 가격경쟁력에서 밀릴테고...
영천 경유 못하면 수요 1/3은 떨어짐