아니면 동대구 종착으로 더 많이 갈까??
듣기론 안동에 있던 중간종착역 기능을 없애고 기관사사무소를 포항인가 경주로 통합한단 글도 봤고...
결론 요약
청량리~동대구 계통 부활 과 청량리~포항 계통 신설?부활?
둘다 가능?
아니면 기존 안동행 다 부전으로??
아니면 동대구 종착으로 더 많이 갈까??
듣기론 안동에 있던 중간종착역 기능을 없애고 기관사사무소를 포항인가 경주로 통합한단 글도 봤고...
결론 요약
청량리~동대구 계통 부활 과 청량리~포항 계통 신설?부활?
둘다 가능?
아니면 기존 안동행 다 부전으로??
안동역 수요 수준이 어느정돈진 모르겠는데 영주로 좀 짜르지 않을까
새마을이 잉마을로 전환되면서 짤릴거는 짤린거 같음 (현행기준) 근데 앞으로 보면 모르지 수요 봐서 증차할거 같긴 한데
무궁화를 영주에서 끊으면 코레일이 중앙선 장사 때려치우겠다는 소린데
근데 중앙선 어차피 버스에 밀려서 별로 장사안되지 않냐? 윗쪽은 상황이 좀 나은 편인데 제천넘어서부터는 답없을텐데
참고사항으로 중앙선 개량 안동까진 복선전철이고 안동이남은 단선전철임
기관차사무소가 포항으로 가니 당연 포항에서 착발하는 중앙선 열차 나옴..
틀린말 아니라고 본다 안동에서 대구도 수요 꽤 되는데 이거 겸사겸사 잡는거지
211.204//중앙선 복전화하면 소요시간이 대폭 줄어드는데 그때도 버스에 밀릴거라 생각하니? 또아리 타고 단선 굽이굽이 가는 지금도 버스랑 30분 차이여
세이콘주둥아리 말 대로니까 몇몇 편성은 안동에서 시종착할 수밖에 없다.