그냥 다시 도갤가라
모든 사람들이 니네마냥 전주뽕맞은것도 아니고
전주뽕 주입할생각도마라
광주대구가 전주김천보다 종점수요도 많고 구간수요도 많다
전북ㅡ영남 수요가 많으면 왜 안 무주김천고속도로이며 익산장수 통행량 상태가?
From DC Wave
모든 사람들이 니네마냥 전주뽕맞은것도 아니고
전주뽕 주입할생각도마라
광주대구가 전주김천보다 종점수요도 많고 구간수요도 많다
전북ㅡ영남 수요가 많으면 왜 안 무주김천고속도로이며 익산장수 통행량 상태가?
From DC Wave
김천전주선이 더 장점이잇다고 봅니다..김천 전주선의 여객 종착이 김천이라고 착각하시나요???김천전주선은 경부라인을 하나로 연결해서 운행 할수잇는데 대구광주선은???광주발 대구경유 부산착 운행 할 건가요??? 공사거리는 공사비는 생각 안하나요??
대구광주선은 대구~고령~거창~함양 광주~담양~순창~남원 구간수요라도 있지 김천전주선은 뭐있냐? 그리고 김천전주선은 덕유산자락 산악지대 뚫고 지나가야하는거 무시하냐?ㅋㅋㅋㅋ
대구광주선 거리와 공사비 생각하고 중간수요는 작은동네들 뿐인데 대구~광주 사이 거리가 200킬로 아닌가???공사비 장난아니겟는데요 수요대비 공사비가 김천전주선은 김천전주 구간 연결로 새만금~군산~익산~전주~김천 이후 경부라인 대구 울산 부산을 하나로 운행 할수잇는 장점이잇죠
어차피 김천전주선도 영남지역 여객종착은 대구나 부산방면으로 운행 할것입니다 김천전주선은 영호남 연결선 역할을 하는것이라봅니다..더불어 전북과 대구경북 지역민들이 철도이용에서 대전 북쪽의 역에서 환승해야 하는불편도 없어지는것이죠...영호남간 철도 수요는 확실히 증가하리라봅니다
ㄴ대구~광주 연선 시외버스들 배차간격은 보고 글 싸지르는거냐? 광주~대구 뿐만 아니라 광주~담양 순창 남원 대구~고령 거창 이런 단거리는 거의 수시운행 수준인데 영남~전북은 몇번 다니지도 않아ㅋㅋㅋㅋ 버스타고 같은데서 조회좀 해봐라
그리고 대구광주선은 생기면 장기적으로 광주~전주 대구~진주 거제 열차편도 만들수 있는데 김천전주선은 뭐있냐고ㅋㅋㅋ
예전에 bc는 대광선보다 김천전주선이 높게 나왔었음 산업수송이나 여객수송이런거 모두 감안하겟죠..여객의 중간수요 따지자면 시종착을 어디로 정하느냐에 따라 달라진다고 봅니다 ......
대구~광주사이 인구는 담양 47136명 순창 29348명 남원 84707명 함양 40194명 거창 63177명 고령34451명 입니다...모두 합하면 전북 익산시 하나의 인구 되나요?
김천은 경부선과 경부고속선그리고 중부내륙선 남부내륙선 연결에 김천전주선연결이 있죠
지역인구 필요 없고 지점간 통행량이 중요한거다 시외버스 배차간격을 비교해보라니깐? 두 지역간 인구가 아무리 많아도 통행량이 적으면 무쓸모여 대구광주선쪽은 연선 인구가 적어도 중간수요 어느정도 나오는데 김천전주는 걍 실종수준ㅋㅋㅋㅋ
그리고 김천전주선 열차가 종착이 김천이 아니듯이 대구광주선도 광주나 대구가 종착이 아닐거란 생각은 안해본거냐? 목포나 울산 포항까지 가는것도 나오겠구만ㅋㅋㅋㅋ
연선인구 필요없다고 연선인구가 열차이용하는거 아닌가???그럼 기차는 공기타고 아님 시외버스타고 가는가???????
두지역간에 거주인구는 많은데 정작 이동하는 수요가 없으면 교통수단 제공해준다고 타는사람이 있겠니? 그러니까 통행량이 중요한거라고ㅋㅋㅋㅋ