시발 그렇게 트램이 좆같으면 나도 그냥 트램은 개쓰레기 취급하고

[나다(222.232)]

자기부상철도 미만 잡 이러고 다닐련다 씨발

살기는 편하겠네

[익명(1.215)]

응 맘대로 하세요 ^^ 누가 님보고 해달라 한것도 아닌데 왜 여기서 열불내냐 ㅋㅋㅋㅋ

[나다(222.232)]

BRT는 수송력에서 밀리니까 이미 도시철도 대안으로썬 빗겨간거지. BRT나 트램이나 자기영역 달리는건 똑같습니다만? 차없는거리는 좀 첩첩산중 인정

[나다(222.232)]

엘리베이터를 탄다는거에서 이미 접근성이 떨어진거지 빠가야

[익명(1.215)]

요즘 ADA 규격 칼같이 맞춰서 설계부터 엘리베이터 제대로 깐 지 10년은 넘었는데 언제적 엘리베이터 타령 ㅋㅋㅋㅋ

[나다(222.232)]

환승정류소가 어떤 개념으로 지어지는좀 보고 와라. 엘리베이터 타는 순간 접근성은 깎인다. BRT나 트램이나 간선망으로써의 역할은 충실한데 버스 수요는 빼온다. 트램이 교통체증에 영향을 미치는건 일말의 가능성이라도 있다.'

[나다(222.232)]

트램이 인기가 없다는것은 알고 있었으나 이정도로 꽉막힌 친구들일줄은 몰랐다

[나다(222.232)]

자기부상열차도 교각 올리면 못쓰는 차선 생깁니다만?

[익명(203.226)]

아니 교통체증이야 수요 빼오는건 대가리 박혔으면 누구나 인정하는데 그래서 속도랑 비용은 어쩔거냐고 ㅋㅋㅋㅋ

[나다(222.232)]

나도 자기부상열차 짓는게 더 좋다고. 근데 트램 = 폐기물 = 절대악 취급하는게 어이가 없다고 ㅋㅋㅋ 트램이 절대악 위치의 철도교통이었으면 이미 이 세상에서 사라졌겠지

[익명(203.226)]

그래서 그걸 대전 2호선 문서에서 떠들어댈 이유가?

[익명(203.226)]

차선점유야 교통 개념이라도 박히면 더이상 안 떠들 주제야 맞지만 주간선 도시철도에 올노면 저규격 트램 처박는건 유럽 애들도 비웃을 짓이구만 ㅋㅋㅋ

[나다(222.232)]

차선 점유하는거에 비해 수송력 충분히 나온다. 자기부상열차가 어떤 사이즈로 나올진 모르겠다만 일단 염홍철 시절에는 2량 1편성으로 발주한다고 했음. 수송력은 비슷할거 같음 ㅇㅇ

[익명(203.226)]

수송량이 키가 아니라니까... 속도는?

[익명(203.226)]

수송량도 한소리 하자면 무가선 실내공간이 딸려서 3모듈 기준 수송력 150명 선인데 이정도면 굴절버스 수준인걸 알아야. 뭐 이건 기종 바꾸면 될 문제니 딱히 논할 건 없고

[나다(222.232)]

정시성이 자기부상보다 딸리는건 문제이긴 함. 근데 트램을 일제시대 전차 생각하듯이 거북이로 생각하는 사람이 많은거 같아

[익명(218.53)]

나다// 어쨌든 잘 모르고 떠들어서 죄송합니다.

[나다(222.232)]

난 오히려 문제의 핵심을 다른데에서 찾아야 할거 같음. 당장에 전기 급전을 어떤 방식으로 할지라거나. 대만처럼 역에서만 충전하는 방식을 쓰면 무슨 문제(미관, 안전)가 있다 이런식으로. 트램을 까도 깔 수 있는 측면에서 까야지 조금만 깊게 생각해보면 그냥 막무가내식으로 내뱉은 말이라는게 느껴지면 무슨 소용이겠음?

[...(61.72)]

트램이 거북이는 아니겠는데 신호는 신호대로 다 받고 돌아다녀서 신호 안받는 지하나 고가철도에 비하면 노면으로 달리는 트램의 단점이라고 봄..

[익명(218.53)]

나다// 사실 저는 타지역(부산) 갤러 이고요, 철알못이라 그냥 막연히 일제강점기 전차 생각했습니다. 죄송합니다.

[...(61.72)]

나다// 대전 사람이지?? 그러면 2호선 구간에 통행량이랑 각 구간마다 몇차선인지 알고 있음?

[나다(222.232)]

유동인구가 많기는 하나 도로가 넓으면 오히려 쾌적한 경우도 있음. 2호선 노선을 기준으로 본다면 유천시장 앞 ~ 서대전 ~ 대동은 길이 험난함. 중앙로로 가는 차들이 많아서 대전역 앞보다는 쾌적하지만. 유성구에 나다니는 차들은 많은데 좁은 길들이 많고 사거리가 많은 2호선 역세권 남부보다는 상황이 좀 나음.

[...(61.72)]

ㄴ 솔직히 나도 유성쪽에 도로가 쾌적해서 괜찮다고 보지만 문제는 동구쪽이다. 그리고 충남대 5거리근방도 문제고.. 거기는 아예 대공사로 뜯어고치지 않는 이상 힘들듯

[...(61.72)]

ㄴ 내가 우려하는 것은 도로사정에 잘 맞지 않는 곳에 트램을 설치해서 트램과 일반 차의 서로 방해가 되는 것임.. 이것은 진짜 안하는것 보다 못한 꼴

[나다(222.232)]

신뢰성이 검증된 시스템이 쓰이긴 할텐데 시스템으로도 해결 못하는 문제가 생길 수 있어서 걱정이 남음... 권선택 시장 지지율이 많이 올라갔다던데 (리얼미터 자료라 뻥이 좀 있을려나) 결국엔 자기부상열차를 못짓고 트램으로 2호선 공사를 하는 날이 올 수도 있음. 그 날이 오면 결국엔 트램에 대한 잘못된 오해는 풀고 그걸 받아들여야겠지... 하찮은 닝겐은 힘이 없어서 시장직을 가질수 있는것도 아니고

[...(61.72)]

ㄴ 내가 예상하는데 분명히 지금 보다 차량 정체는 늘어나고 예상보다 트램 속도가 적게 나올 것임.. 도안신도시나 가야 제속도 나올듯.. (아 그때는 2지구나 3지구 혹은 학하지구쪽 다 들어오겠구나 무리일리도)

[나다(222.232)]

난 트램이랑 자동차랑 교통사고나 안났으면. 출퇴근 시간대 서로 쎄게 박으면 바로 사망자 나올거 같은데

[...(61.72)]

ㄴ 사망자만 문제 겠음?? 사고 처리도 일반 차량끼리보다 훨씬 시간과 비용이 들어가겠지.. 문제는 우리나라 현재 운전행태만 봐도 개통된지 오래 못가 사고 터진다

[익명(218.53)]

나다// 반달러 라고 오해드려서 죄송하긴 한데 그건 본인도 공감함.

[퍽(218.154)]

트램은 시골에나 깔아야지

[익명(1.215)]

반달이 다른게 반달이냐 지말만 맞다고 우기는 얘같은게 반달이지. 속도 문제 답도 제대로 못하면서 끝까지 포커스만 돌리려 하고 앉아있네 ㅋㅋㅋㅋ