도로면 축하중 제한이 무제한이라고 가정해도 트램은 70도 못달리는이유가?

[익명(39.7)]

뭐죠? 도대체 왜 그런 현상이 벌어지는걸까요...

[익명(39.7)]

왜 트램 강국의 트램 특화도시에서 조차 도로면에서는 트램이 시속 70km로도 달리지 못하는건가요? 알려주세요.

[123(115.136)]

충추돌 위험에 따른 안전문제랑, 트램 선로는 구조와 설치 장소상 철도선로와 같은 수준으로 보수하기 어려움.

[익명(125.243)]

안전 문제.. 사실상 60으로 달려도 자동차랑 박으면 대형사고임

[doughnut(113.192)]

트램 바닥이 낮아서 빨리 달리기 힘듬... 저상버스 생각하면 안됨..... 70km/h 이상 달리게 만들려면 이미 트램이 아니라 일반 철도 차량화

[doughnut(113.192)]

나머지 문제들은 윗분들이 다 써주셔서 생략

[나다(222.232)]

캐나다에서 흔히 볼 수 있는 미국 스타일 트램은 CBD를 골고루 꽂아주는 식이라 곡선이나 굴곡길이 많음. 시 외곽의 주요 간선도로를 탈 때는 빠르게 달리다 도심 내부로 오면 느긋느긋하게 주행을 해서 도시 내부 속도는 급행버스 수준에 불과함. 실제로 도시 내부에서는 버스 수준의 역간거리로 정차를 하고, 버스 운전하듯이 주행을 함. 수송량이 BRT보다는 크고 운행을 어떻게 하느냐에 따라 BRT보다 더 높은 효율을 뽑아낼 수 있기 때문에 트램을 BRT의 상위호환으로 취급하는 전문가들이 많음. 근교나 교외의 한적한 곳을 다니는 런던 트램 같은건 빠름. 케바케

[익명(1.215)]

BRT랑은 도찐개진으로 보지 railfan 말고 상위호환으로 보는 의견 거의 없구만 무슨...

[익명(39.7)]

ㄴ 주장하신 분. 입장 표명은 하셔야겠죠?

[익명(1.215)]

ㄴ노면이나 잔디에서 쓰는 레일은 기존 철도같은 레일이 아니라 구조적으로 고속화가 불가능한 그루브 레일을 쓰니까 그렇지.

[익명(39.7)]

ㄴ ㅇㅇ 알겠음요.

[익명(1.215)]

구조 간단히 설명하면 일반 레일에서 헤드 부분 반쪽 파내서 거더 만든 레일.