저심도나 간선 달리는 트램도 반대하는거냐? 후자는 도시규모나 환경에 따라서 충분히 할 수 있는거 아니냐?
노면이 아닌 전용선로라면 속력이나 수송인원면에서 다른 경전철이랑 차이도 없는데.. 그냥 무조건 까기는 그냥 무조건 반대 아니냐??
저심도나 간선 달리는 트램도 반대하는거냐? 후자는 도시규모나 환경에 따라서 충분히 할 수 있는거 아니냐?
노면이 아닌 전용선로라면 속력이나 수송인원면에서 다른 경전철이랑 차이도 없는데.. 그냥 무조건 까기는 그냥 무조건 반대 아니냐??
여기서는 전용선로라면 애초에 경전철로 퉁치는 분위기.. 여기선 트램=노면트램인듯
ㄴ노면트램만 반대하는거면 반대논리 이해 못할바는 아님..
동아시아 지역엔 애당초 똑바로 운영되는 노면 트램 자체가 드뭄.... 도쿄에 있는것도 사실상 전구간 전용궤도 쓰니까. 홍콩트램은 걍 관광용급이고
문제는 노면트램 계획이 우선이라는거
돈드니까 지하트램도 반대한다고 봐야
화물열차 지나가야하는데 트램이 전용선로에서 달리고 있으면 어쩌자는거냐? 트램은 다 극악이지
트램만 달릴 수 있는 표준궤면 그냥 처음부터 중전철을 굴릴거지 왜 그 선로에다 트램을 굴리냐 낭비다
트램 지하화할 바에야 차라리 전구간 경전철 굴리는게 싸고 빠른데 뭐하러 그 지랄을 하냐?
돈 아끼려고 트램 짓는 중인데 거기서 잘도 고가화 지하화를 하겠다 ㅋㅋ
ㄴ정신착란이네 트램도 경전철의 한 종류인데.. 뭔 헛소리냐? 중전철하기에는 도시규모 작은곳에서는 경전철할 수 있는거지. 진짜 철덕들 사고방식 편협하네. ㅉㅉㅉ 트램도 다른 경전철하고 비교해서 수송인원 속력 차이 없는데? 전용궤도에서는
표준궤도 사용 안하는 경전철보다 표준궤도 사용하는 트램차량 사용하는게 장점이 있는데.. 그냥 무조건 까기는 아무 이유없이 혐오하는거다. 도시상황에 따라서 교외에서는 기존선로 병행운영하고 도심지에서는 저심도러 활용하면 여러모로 이득인데.... 좀 대국적으로 봐봐라.
노면트램 단점에만 미칠듯이 까고도니 편협해질 수밖에.
기존선로+도심 지하화 방식은 차만 트램일 뿐 한국에서 깐다고 설쳐대는 트램들이랑은 하나도 관련된게 없음. 트램뽕들이 체리피킹으로 어떤건 이렇고 또 어떤건 이러니 한국 이 노선도 이런거임^^ 이라고 선동하려는 모습이 보이는데 한국(=철갤에서 논의되는 트램의)에서 한번이라도 논의된 트램은 그런게 아니라 하나도 빠짐없이 전구간 노면 방식.
글고 무가선트램 등장한 마당에 전철화안된 기존선이나 도심통과하는 철로에서 활용할 생각은 왜 안하냐? 트램은 경전철 아니라고 생각하는 모지리들이 상상력이 부족해서 무조간 안된다는 헛소리만 하지. 수도권에서는 어려워도 지방도시에서는 활용가능하다는거다. 무슨 화물열차나 다른 열차로 미어터지는데서 트램 굴리면 미친짓이지만.. 통행량 많지 않은 곳에서는 충분히 가능
노면트램만 있는게 아닌건 누가 모르냐? 알랑한 외국 트램 사례 줏어듣고 그걸 한국 커뮤니티에서 스노브짓 하는게 존나 우스울 뿐.ㅋㅋ 다시 말하지만 한국에서 시행이 논의된 사업은 100% 노면트램밖에 없으니 다들 노면 트램을 트램으로 줄여 부르는 것일 뿐임. 너같은 애들이 말하는 방식이 논의된 건... 잘 쳐줘야 교외선 부활 정도일까?
ㄴ다른놈들이 다른 가능을 말해도 그냥 빼액 트램차량이면 뭐가 되었든 안된다고하니 하는 말이지.. 글도 광주도 트램가능성 있다. 확실한건 아니고 내부논의 중인것 같은데. 고무바퀴agt 안하고. 이건 어떻게 생각하냐?
한국어에선 경전철=MCS, 트램=노면철도로 나뉘어 있어서 경전철과 트램을 비교하는 건데... 이건 그냥 니가 언어 능력이 좀 후달리는 것 같네.
여기 애들 대부분 트램 차량 문제가 아니라 노면 구간 표정속도 문제로 반대하는건데 뭔 말인지. 니기 윤서인이냐?
얘들은 자꾸만 논의 포인트를 트램 차량쪽으로 옮겨가서 쉐도우 복싱해보겠다는 듯 한데 트램 차량은 70이든 100이든 얼마든지 낼 수 있다고 까는 애들도 오래전에 이미 알고 있었음. 니가 끝까지 그쪽으로 프레임 씌워보려 하는거지.
ㄴ 그니깐 물어본거 아니냐? 노면트램만 반대하는지. 근데 차량이 트램이면 어떤 건설방식이든 반대하는지. 후자의 이유로 반대하는건 병맛이라는거고.
말한지 몇 분이나 지났다고 그걸 까먹냐... 여기서 흔히 쓰이는 한국어에서 단어 개념이 경전철=MCS, 트램 =노면철도 이렇게 되어 있다고. 설마 여기서 결론 추론이 안 되는건 아니지?
그니깐 도로노면 안달리면 경전철하고 매한가지인데.. 그런것까지는 빼액거리는 놈들이 있으니 하는 말이다. 제목에 있지 않냐? 노면트램만 까는건지 차량이 트램이면 그냥 다 까는건지. 그리고 저위에 무조건 반대하는 놈 있지 안ㄹ냐. 제목에 주제가 있는데 누가 언어능력 후달리는지 모르겠네 ㅋㅋ
진짜 지잡 중의 지잡 간놈 같은데 내가 풀어서 설명해줄게. '철갤은 노면 방식 트램(=한국어 단어 '트램')을 까는게 맞고, 트램이 혐오되는 이유는 국내 트램 사업들이 죄다 노면 방식 트램 뿐이라 그렇다.' 고. OK?
ㄴ 광주는 저심도에서 트램 굴릴 가능성 있다는데 왜 자꾸 한국에서 노면트램만 논의된다는 착각을 하냐? 존나 지가 말을 이해 못하고 있으면서 뭔 동문서답인지. 제목 좀 보라고.
그리고 철갤이 무슨 단일 인격체냐? ㅋㅋㅋㅋ 의사통일되었냐고??
하 시발 넌 부탁인데 공무원 시험 치지 마라 수능도 안 쳤으면 걍 빨리 접고 공장 들어가고... 위에서 딴놈이 말했는데 "여기서는 전용선로라면 애초에 경전철로 퉁치는 분위기.. 여기선 트램=노면트램인듯" 이라고. 광주같은 케이스면 걍 도클랜드 경전철(트램 차량 씀)처럼 차량만 트램인 MCS로 퉁치는 분위기라 '트램'으로 보는게 아니다 이거라고. ㅇㅋ?
ㄴ병신이네? 하... 진짜 답이 없다. 언어영역 1등급이었으니 남 걱정 말고. ㅋㅋㅋㅋ 누가 독해실력 후달리는지 모르겠네. 그래서 여기 분위기 물어볼라고 이 글 쓴거 아니냐? 트램이면 노면이든 mcs든 안된다는 놈도 위에 있는데 무슨 철갤의 트램에 대한 논의가 통일되어 있는 것처럼 말하는 니가 더 병신이야. 트램 =노면트램으로 한국이서는 쓰인다는
거 안다니까. 저위에 트램차량이면 무조건 반대라는 등신들 비판하는거 아니냐. 철갤이 단일 인격체도 아니고 무슨 네 의사가 철갤 대표의사인 것 처럼 말하지 말고. 좀 제발 제목보고 글 좀 읽어.
분위기 물어본단 새끼가 그래서 위에 한두놈 댓글보고 분위기를 파악해? ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㄴ 저 위에 몇 놈한테 반박한거 아니냐. 근데 너님 포함 다른 놈들은 그 댓글만 보고 덤벼드는거고. 좀 제발 글부터 읽고 덤벼. 하.. 진짜 디씨 수준은 뭐 알긴 알지만 정상적인 댓글은 첫번째 뿐이고만 --
ㅇㅇ이 잘못했네 ㅉㅉ 글쓴이의 발화 목적은 [철갤충들은 모두 비논리적으로 트램에 거품무는 병신들이지만 고귀하신 글쓴이님은 위키 및 블로그를 통해 해외트램의 고급 정보에 통달하신 분이십니다 ㅠㅠ] 란 답변을 얻기 위함이지 토론 나부랭이같은게 아님;;
인터넷 신지식인 ㅌㅌㅌ님 말이 백번 옳습니다 철갤충들은 모두 비논리적으로 트램에 거품무는 병신들이지만 고귀하신 ㅌㅌㅌ님은 위키 및 블로그를 통해 해외트램의 고급 정보에 통달하신 분이십니다 ㅠㅠ 미개한 철갤츙들의 반항을 룡서해 주시기 바라며 철갤 트램교의 빛이 되어 주시길 바랍니다 ㅠㅠㅠㅠ 아멘 ㅠㅠㅠㅠㅠ