무슨 공항이죠?
ㄴ홍콩-하네다-홍콩-하네다 - 디씨공앱구려
ㄴ맨밑은 간사이
한국은 인천(국제) 무한 확장하고 제주도 제외한 모든 공항 국내 위주 + 폐쇄가 답이다. 인천 공항의 경우 공사비나 주변 소음 등에서 월등히 좋은 여건임.
돈 엄청 들어갔는데 효과 적고 비싼 공사비로 사용료 비싸서 항공사가 외면하는 해상에 지어진 간사이 공항
ㄴ 그래도 수요는 많아서 미주,유럽직항 노선도 꽤있음.
ㄴ 공항만 짓는다고 노선 생기는거 아니란다.
ㄴ 투자대비 효과는??? 그리고 일본에서 간사이 공항을 어떻게 보는지 알아 보세요. 한국은 인천 공항만 크게 밀어 주는게 수도권이나 지방이나 모두 이득
ㄴ 그건 니생각이지.
ㄴ 뭐든 짓고 보자식 남의 돈 (국비)라고 생각이 없네...자기 돈으로 공사하면 과연 입장이 어떻게 바뀔까?
ㄴ 뭐든짓고보자? 수요,항공안전 등 여러항목에서 왜 신공항이 필요한지 아닌지 제대로 상황파악부터 안된듯. 자기사는동네아니라고 너무 쉽게 이야기하는데?
ㄴ 필요해서 김해 확장하잖아요. 확장이 전혀 불가능한 것도 아니고..나도 가덕도 지지하지만 가덕도는 공사비가 너무 비싸서 투자대비 효과없음.
ㄴ 가덕도 지으면 비용만 올라서 항공사는 비용 문제로 안옵니다. 오히려 저렴한 인천으로 가죠. 지방 인프라 지지하지만 가덕도는 반대합니다.
지으면 노선 생길꺼 같죠?? 일본 공항 보세요. 오히려 일본인들 인천으로 옵니다. 이런 좋은 실패 사례를 보고 우리는 이렇게 하지 말자로 가야지 왜? 일본의 실패를 동일하게 답습하려고만 합니까?? 답답합니다.
ㄴ 일본인들이 인천을 왜와? ㅋㅋㅋ 지들 공항도많은데 부산사람이 외국나갈때 인천환승을 많이하는지 나리타로 많이가는지 모르나 너같음 4시간걸리는 ktx타고 거꾸로 올라가겠냐
ㄴ 노선이 없거나 사는 지역에서 인천보다 나리타가 먼 경우 인천으로 오는 경우도 있습니다.
그리고 여러문제들 때문에 대형기 이착륙 안되는거고 공항 수요가 넘쳐서 대체공항을 찾는거지 노선추가되는건 둘째문제임. 김해공항이 무안공항도 파리날리는 적자도 아니고
또 화물통관도 문제다. 일본은 간사이에서도 통관처리를 하는데 우리나라는 인천에서 대부분 처리한다. 인천에서 다시 부산으로 트럭으로 실어나름.이거또한 상당한 낭비다.
ㄴ 김해는 공항 없나요?? 왜? 인천에서 대부분 통관이 될까요??? 짓는다고 노선이 오는 것도 아니고 당연히 통관도 적게 되는 겁니다.
ㄴ 그래서 확장해도 포화 됩니까?? 포화 확신하세요?? 확장 이후에 포화되면 전국민이 신공항 짓자고 할꺼예요. 너무 수요를 과장하지 마세요.
김해 포화되면 인천 + 청주 + 대구....널린게 공항입니다. 그때 분산하고 신공항 지어도 늦지 않아요.
ㄴ널린게 공항인것들은 애초군용공항이야 사천,포항,청주,군산.. 폐쇄해도 상관도 없는곳들에 활주로 짧아서 소형기밖에 못뜨고내려. 공항에 기본상식이 있는거냐? 김해급하고는 이용객수에서 비교가치가없어. 수요가 자꾸 적다고 낮춰보는데 김해가 지금 화물청사 규모가 작아미어터지거든?. 수요가 없어서 인천으로 돌아오는게아니라고 투자가 안되서 그런거라고.
ㄴ 참 계속 돌고 돌기만 하네요. 현재 김해공항 좁아서 수십년 수송 가능한 공항으로 확장하는거 아닙니까?? 오직 가덕도만 머릿속에 있으니 객관적 시각이 떨어져 보이는 군요.
지금 화물청사 규모가 작아미어터지거든? ---> 그래서 김해공항 확장!!
수요가 없어서 인천으로 돌아오는게아니라고 투자가 안되서 그런거라고 ---> 그래서 김해공항 확장에 투자!!
위에도 언급했지만 저도 동남권 신공항 지지자이고요. 가덕도 지지했습니다. 다만 위에 언급된 여러 이유로 김해공항 확장이 적절하다고 생각합니다.
간사이에 비하다니 ㅋㅋㅋ 간사이권규모나 알고 비교하나.. 나고야랑 비교해라 일본애들 인천으로 많이 오는데 ㅂㅅ인가 저거? 국내-하네다 국제-나리타여서 걍 인천으로 와서 환승하는데 공항을 논하넼ㅋㅋ 이걸로 파이 뺐겨서 일본정부가 하네다에 다시 국내선 띄운건데
ㄴ 돈없는 젊은애들이나 어쩔수없는경우나 인천이나 중국가서 환승하지 하네다역시 확장했겠다 국제선 많아졌고 나리타도 새활주로 쉐어늘어서 왠만해서는 저가항공 직항다있는데
무슨 공항이죠?
ㄴ홍콩-하네다-홍콩-하네다 - 디씨공앱구려
ㄴ맨밑은 간사이
한국은 인천(국제) 무한 확장하고 제주도 제외한 모든 공항 국내 위주 + 폐쇄가 답이다. 인천 공항의 경우 공사비나 주변 소음 등에서 월등히 좋은 여건임.
돈 엄청 들어갔는데 효과 적고 비싼 공사비로 사용료 비싸서 항공사가 외면하는 해상에 지어진 간사이 공항
ㄴ 그래도 수요는 많아서 미주,유럽직항 노선도 꽤있음.
ㄴ 공항만 짓는다고 노선 생기는거 아니란다.
ㄴ 투자대비 효과는??? 그리고 일본에서 간사이 공항을 어떻게 보는지 알아 보세요. 한국은 인천 공항만 크게 밀어 주는게 수도권이나 지방이나 모두 이득
ㄴ 그건 니생각이지.
ㄴ 뭐든 짓고 보자식 남의 돈 (국비)라고 생각이 없네...자기 돈으로 공사하면 과연 입장이 어떻게 바뀔까?
ㄴ 뭐든짓고보자? 수요,항공안전 등 여러항목에서 왜 신공항이 필요한지 아닌지 제대로 상황파악부터 안된듯. 자기사는동네아니라고 너무 쉽게 이야기하는데?
ㄴ 필요해서 김해 확장하잖아요. 확장이 전혀 불가능한 것도 아니고..나도 가덕도 지지하지만 가덕도는 공사비가 너무 비싸서 투자대비 효과없음.
ㄴ 가덕도 지으면 비용만 올라서 항공사는 비용 문제로 안옵니다. 오히려 저렴한 인천으로 가죠. 지방 인프라 지지하지만 가덕도는 반대합니다.
지으면 노선 생길꺼 같죠?? 일본 공항 보세요. 오히려 일본인들 인천으로 옵니다. 이런 좋은 실패 사례를 보고 우리는 이렇게 하지 말자로 가야지 왜? 일본의 실패를 동일하게 답습하려고만 합니까?? 답답합니다.
ㄴ 일본인들이 인천을 왜와? ㅋㅋㅋ 지들 공항도많은데 부산사람이 외국나갈때 인천환승을 많이하는지 나리타로 많이가는지 모르나 너같음 4시간걸리는 ktx타고 거꾸로 올라가겠냐
ㄴ 노선이 없거나 사는 지역에서 인천보다 나리타가 먼 경우 인천으로 오는 경우도 있습니다.
그리고 여러문제들 때문에 대형기 이착륙 안되는거고 공항 수요가 넘쳐서 대체공항을 찾는거지 노선추가되는건 둘째문제임. 김해공항이 무안공항도 파리날리는 적자도 아니고
또 화물통관도 문제다. 일본은 간사이에서도 통관처리를 하는데 우리나라는 인천에서 대부분 처리한다. 인천에서 다시 부산으로 트럭으로 실어나름.이거또한 상당한 낭비다.
ㄴ 김해는 공항 없나요?? 왜? 인천에서 대부분 통관이 될까요??? 짓는다고 노선이 오는 것도 아니고 당연히 통관도 적게 되는 겁니다.
ㄴ 그래서 확장해도 포화 됩니까?? 포화 확신하세요?? 확장 이후에 포화되면 전국민이 신공항 짓자고 할꺼예요. 너무 수요를 과장하지 마세요.
김해 포화되면 인천 + 청주 + 대구....널린게 공항입니다. 그때 분산하고 신공항 지어도 늦지 않아요.
ㄴ널린게 공항인것들은 애초군용공항이야 사천,포항,청주,군산.. 폐쇄해도 상관도 없는곳들에 활주로 짧아서 소형기밖에 못뜨고내려. 공항에 기본상식이 있는거냐? 김해급하고는 이용객수에서 비교가치가없어. 수요가 자꾸 적다고 낮춰보는데 김해가 지금 화물청사 규모가 작아미어터지거든?. 수요가 없어서 인천으로 돌아오는게아니라고 투자가 안되서 그런거라고.
ㄴ 참 계속 돌고 돌기만 하네요. 현재 김해공항 좁아서 수십년 수송 가능한 공항으로 확장하는거 아닙니까?? 오직 가덕도만 머릿속에 있으니 객관적 시각이 떨어져 보이는 군요.
지금 화물청사 규모가 작아미어터지거든? ---> 그래서 김해공항 확장!!
수요가 없어서 인천으로 돌아오는게아니라고 투자가 안되서 그런거라고 ---> 그래서 김해공항 확장에 투자!!
위에도 언급했지만 저도 동남권 신공항 지지자이고요. 가덕도 지지했습니다. 다만 위에 언급된 여러 이유로 김해공항 확장이 적절하다고 생각합니다.
간사이에 비하다니 ㅋㅋㅋ 간사이권규모나 알고 비교하나.. 나고야랑 비교해라 일본애들 인천으로 많이 오는데 ㅂㅅ인가 저거? 국내-하네다 국제-나리타여서 걍 인천으로 와서 환승하는데 공항을 논하넼ㅋㅋ 이걸로 파이 뺐겨서 일본정부가 하네다에 다시 국내선 띄운건데
ㄴ 돈없는 젊은애들이나 어쩔수없는경우나 인천이나 중국가서 환승하지 하네다역시 확장했겠다 국제선 많아졌고 나리타도 새활주로 쉐어늘어서 왠만해서는 저가항공 직항다있는데