근데 또 궁금해진건 그렇다면 수서광주선은 중복투자가 아닌가 싶은. 광주가 그렇게 수요가 많은곳은 아닌거 같은데.. 왜냐면 시가지 범위를 보아하니 그 생각이 들엇음
그리고 광주는 왜이리 옆동네 성남, 용인에 비해 별로 발전?이랄까 여튼 그런게 잘 안된 이유가 머임 산동네로 둘러싸여서 그런건가..
근데 또 궁금해진건 그렇다면 수서광주선은 중복투자가 아닌가 싶은. 광주가 그렇게 수요가 많은곳은 아닌거 같은데.. 왜냐면 시가지 범위를 보아하니 그 생각이 들엇음
그리고 광주는 왜이리 옆동네 성남, 용인에 비해 별로 발전?이랄까 여튼 그런게 잘 안된 이유가 머임 산동네로 둘러싸여서 그런건가..
수서광주는 경강 중부내륙 일반열차 넣기위한건데 왜중복?
광주시는 지금도 가보면 전형적인 지방 중소도시의 모습을 하고 있더라.
경안천이 상수도 보호구역이라서 개발이 제한되었다
광주 구도심 시가지가 후진건 맞지. 근데 그건 각종 규제땜에 어쩔수없는거다. 시가지에 이마트 건물있찌? 그거 원래 절대 못짓는건데 당시 시장 김용규인가 불법으로 뒤에서 봐주다가 걸려서 박혁규랑 깜빵에서 좀 살다나옴. 그만큼 광주는 건물을 못지음.
그리고 광주에 다 모이는 이유는 인구가 증가하기떄문이다. 도시 생김새는 구려도 인구가 지금 35만인가 그렇다. 서울 전세난땜에 더더욱 몰려오지. 그래서 원래 2020년까지 인구 39만 유치! 내걸었는데 이거 수정해서 2030년 59만유치!로 바꿨다. 광주가 도시는 구려도 인구가 많아.. 그리고 서울 분당으로 출근하는 사람이 많아서 미래가 있는거여.. 도시이쁘고 인구없으면 뭐하냐?
ㅇㅈ