광주역은 과거 광주 도심에 위치했던 광주역(지금의 금남로 5가 롯데백화점 자리)을 들어서
지금의 자리에 옮긴거임. 1969년에.
광주 도심인 금남로 일대나
오래된 주거동네인 학동 방림동
조선대학교 쪽에서 가기엔 거리가 꽤 있음.
그 반면에 금남로랑 광주송정역 직통으로 이어주는
광주 1호선이 있어서
그거 타면 됨 그냥.
그래서 광주역에서 광송으로 셔틀 다니는건 별 효용이 없다고 생각함.
광주역은 과거 광주 도심에 위치했던 광주역(지금의 금남로 5가 롯데백화점 자리)을 들어서
지금의 자리에 옮긴거임. 1969년에.
광주 도심인 금남로 일대나
오래된 주거동네인 학동 방림동
조선대학교 쪽에서 가기엔 거리가 꽤 있음.
그 반면에 금남로랑 광주송정역 직통으로 이어주는
광주 1호선이 있어서
그거 타면 됨 그냥.
그래서 광주역에서 광송으로 셔틀 다니는건 별 효용이 없다고 생각함.
추가로 지도에서 보면 전남대학교에서 가까워보이지만 사실 학교 입구에서부터 보면 조오오오온나게 멈.
주거지구인 두암지구 문흥지구로부터도 멀고.
광주역 주변엔 거의 아무것도 없어 사실. 모텔만 존나많음
구 광주선을 아에 복구하는건 어떨꺼 같음?광주-남광주-효천. 얘도 걍 1호선 중복이려나
구 광주선 복원이 위 지도에 나온 2호선의 광주역~남광주역 (붉은색 선) 구간이야. 2호선 짓는걸 그걸로 대신할...수도 있으려나?
광주선 광역전철은 당연히 2호선과의 환승을 전제로 하는거임. 2호선 환승역되면 이야기가 달라짐. 당연히 지금으로서는 좀 접근성이 떨어지지만 2호선 개통되고나면 사실상 3호선 기능할 수 있음.
거기에 공항이전을 전제로 하면 추후에 영산강변 개발될거고 그러면 광주선 꼭 필요함. 공항 북쪽 봐봐. 또 광주대구간철도 건설된다면 명실상부 광주권광역전철되는거임. 큰그림을 그려야 발전할 수 있는거임.
경우에 따라서는 공항이전부지를 거쳐 혁신도시로 연장하는 방안도 고려가능하고. 장래에 도시개발을 생각한다면 이런 못하는거임. 과거에 광주역에서 남광주 효천역 철길 걷어버린 실책을 되풀이하면 안되지
도시간 연계 면에서 일반적인 도시철도보다 낫네. 근데 지금은 단선인데다 선형도 안좋고 건널목도 많으니 복선화려면 부지 매입하는 김에 이설해야할까?
지금 광주선이 챔피언스필드는 가까이 지나는데 유스퀘어는 농성역보다 더 먼 광주천 건너편에서 지나가니까.
ㄴ그게 골치아픔. 근데 광주선을 이설하면 광주대구간철도로써 기능은 어려움. 유스퀘어는 왜 거기다 지어서ㅋㅋㅋㅠ 광주선 복선하면서 광주선에서 분기해서 유스퀘어-시청 지선건설하면 좋은데.. 이건 더 고민해봐야.
그리고 건널목이나 이런건 뭐 최소화하면서 지하통로개설하거나 하면 될듯. 이런건 개발과 동시에 개발업자들한테 기부채납받으면 좋은데.. 광주선 주변에 역 생기먼 슬럼화된 철로주변 재개발하거나 해서 도심재생하는데도 도움이 되니.. 여러모로 광주시 입장에서는 반드시 해야하는 사업임...