철도운임 책정 기준을 간선, 지선과 고속, 준고속, 일반으로 더 세분화한다는데... 본격적으로 200km/h대 준고속열차의 운임 책정을 준비하는 것 같음.
그런데 그렇게 되면 KTX가 200km/h대로 달릴 수 있도록 설계된 전라선, 중앙선, 경강선 구간 KTX는 기존 KTX 일반선 구간 임율보다 더 인상될 수도 있겠네. 향후 호남선 광송~목포 구간도 증속되면 그렇게 될 수 있고...
그 와중에 화물 운임은 사실상 자율화...
철도운임 책정 기준을 간선, 지선과 고속, 준고속, 일반으로 더 세분화한다는데... 본격적으로 200km/h대 준고속열차의 운임 책정을 준비하는 것 같음.
그런데 그렇게 되면 KTX가 200km/h대로 달릴 수 있도록 설계된 전라선, 중앙선, 경강선 구간 KTX는 기존 KTX 일반선 구간 임율보다 더 인상될 수도 있겠네. 향후 호남선 광송~목포 구간도 증속되면 그렇게 될 수 있고...
그 와중에 화물 운임은 사실상 자율화...
지선할증 들어가려나
ㄴ 하긴 그것도 명분이 있긴 할듯
ㄴ 호남선 대전조차장~익산 구간은 기존 일반선에 맞춰서 새마을보다 약간만 더 비싸게 해놨으므로 더 내릴 것도 없음. 더 내리면 새마을보다 싼데 ㅋㅋㅋ
ㄴ 뭐 대충 현 고속선 KTX 임율과 새마을 임율 중간 쯤으로 하면 될듯? 중앙선, 경강선, 전라선 구간 KTX는 그보다 5% 할증 붙이고?