광주의 대표역인 광주역은
우리나라 간선철도 '호남선' 상에 있는게 아니라
로컬선으로 전락한 '경전선' 상에 위치해있고
그래서 광주송정역을 대표역으로 키우지만
서남쪽에 동떨어져 있고
도시 한가운데 공항이 떡하니 들어서있어
도시의 연담화와 개발을 막고 있고
광주 구도심인 충장로/금남로는
동남쪽 구섞탱이에 짱박혀 있고
신도심인 상무지구는
공항때문에 잘 크지도 못하고
덕분에 광주1호선은 지금 이꼴 난거고
반면 광주와 인구가 비슷한 대전은
구도심(은행동)과 신도심(둔산)이 균형있게 발달해있고
대전역은 간선철도인 '경부선' 상에 위치하여 열차도 많이 다니고
도시의 연담화도 잘 되 있고
덕분에 대전1호선은 1개노선으로도 대전 핵심지역을 구섞구섞 찔러주지
(동부터미널 안지나는건 아쉽지만)
승하차량도 대전1>>>광주1 로 넘사벽이고
대전 구도심(은행동)도 금남로처럼 서남쪽에 짱박혀있긴 하지만
은행동은 대전역이랑 대전IC가 위치하고 있어
대전광역시의 관문 역할을 하기때문에 문제가 없지만
광주 금남로는 지리적으로 교통망적으로도 그냥 구섞에 짱박혀있음
ㄴ 맞음. 광주송정역도 하필 삼각선보다 아래에 위치하고 있어서. 만약 삼각선 위에 위치하고 있었으면 1호선이 월곡/우산 아파트단지도 지나갈 수 있었을 텐데
돼
애초에 호남선이 잘못 놓인게 이 지경이 된 근본이유. 호남은 발전가능성 있는 도시들을 간선철도가 죄다 빗겨감. 광주 전주 마찬가지임.. 나주에서 송정리가 아닌 최소한 현재 상무지구에 광주역이 있었다면 광주는 더 발전했을거임..
한마디로 호남지역은 일제시대에 일단 한번 망하고 나중에 개발에도 소외되어서 이 지경. 조선이 안망했으면 경목선이 전주 안지나갈수가 없었고 광주도 중심부는 아니더라도 근접해서 지나갔을거임..
공항 땅 밀어도 그거 개발할 돈은 있나ㅡ?
광주에서 무슨 2호선개발이얔ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 지나가던 개가 침뱉고 웃겠다..
광주1호선은 지금도 열심히 공기 수송 잘하고있나..?