경춘선 과다중복그리고 덕송초 앞에 4호선 역이 생기는데6호선보다 사대문안 접근성이 뛰어난 노선이다노원역 미아리 대학로 명동 서울역 용산 사당 과천VS 고대 신당 이태원 공덕 합정 상암동 불광
두개 노선 지나는 성북구만 봐도 4>>6이다 할말 다했지.. 성신여대지역 유동인구>안암동 유동인구 이니까
ㄴ 사실 안암동 종암동은 일반적인 성북구와는 다름 ㅋ 1권역-도봉미아로가 아닌 2권역 망우왕산로의 줄기라고 해야 하나
ㄴ ㅇㅇ?! 뭔소리? 안암동이 망우로랑 뭔상관임? 종암로랑 관련있지 망우로랑 연결만 되었다고 그런 생각은 ㄴㄴ해 애초에 망우로에서 바로 안암동가는 버스가 얼마나 있다고.. 2115가 겨우 중랑역 근처만 가다가 샛길로 빠지잖아? 273도 망우로 1mm도 안들르고
종암동은 더더욱 망우로랑 무상관이고.. 미아사거리서 도봉로랑 갈라져서 내려오는 종암로가 종암동 한가운데를 관통하고..
ㄴ 착각함 ㅋㅋ ㅈㅅㅈㅅ
차량기지 이전이라도 그렇지 4호선 예타 어떻게 통과했는지 아직까지 미스테리다
ㄴ 뭐 노원구청장과 노원 국회의원이 창동기지를 그렇게도 개발하고 싶어했고 서울시장도 받아줬으니 ㅋ
사실 4호선이 없는 상황에서라면 6호선이 들어올만도 함... 아님 8호선을 연장하거나
근데 4호선 연장구간 배차 20분 인데
경춘선하고 다른게?
그냥 6호선 연장 한다고 구리 남양주에서 돈 내고 하겠다는데 기획재정부 KDI에서 결론내면 그대로 따르면 되는거지 무슨 철뜨억 아스퍼거들이 떠들어봐야 영향력 있긴 하냐?
별내신도시는 별내선 연장해서 관통하면 됨