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1. 여객기 조종사: 조종만 함. 대화는 ATC하고만 함. 아주 가끔 기내 방송 마이크 잡음. 매우 드문 일이나 기체 유압 시스템이 고장나면 사실상 사망함. 대부분 업무,운항중 법규위반을 싫어함.


2. 여객철도 기관사: 운전만 함. 대화는 관제하고만 함. 가끔 차내방송 마이크 잡음. 유압시스템이 고장나도 멈추면 됨. 상당수 업무중 법규위반을 싫어함.


3. 시내,시외버스기사: 운전하고 요금 수수도 함. 가끔 세차함. 방송 거의 안함. 유압시스템보다 브레이크를 작동하는 공압시스템에 취약함. 운행중 법규위반을 즐겨하는 기사가 많은 편임. 


4. 택시기사: 운전중 승객접대, 요금수수, 정비, 세차를 직접 함. 대화를 통해서 승객의 목적지를 설명받음. 2014년식 소나타의 경우 고장날일이 거의 없음. 5000km정도는 무점검 운행 가능. 운행중 법규위반을 하지 않으면 수입이 줄어듬.