검색해보니깐 아예 시종착도 타이페이역에서 옮겨왔네. 우리나라로 치면 서울역에서 행신역으로 시종착 옮겨온셈
ㅇㅇ//타이베이역이 2면 4선밖에 안 되고 플랫폼도 좁아서 3면 6선짜리 난강역 만들고 시종착역 다 옮겨감
타이페이역을 뿌시고 옮긴거냐? 아니면 타이페이도 서는데 종점역을 바꾼거냐? 쫌만 좀 더 자세히 좀 갈쳐줘봐라
ㄴ 타이페이역에서 한개역 연장한거임. 그러고보니 타이페이5호선이 고속철도3개역(난강 타이페이 반차오)과 환승가능하네..
한국으로 치면 광명이나 행신으로 종착역 (사실 저기 입지 생각하면 행신이 좀더 적절할듯) 옮겨온 셈인듯.
근데 저기는 저렇게 만들어도 기존역 자체 기본 규모가 너무 협소해서 신설 역 만들어도 한계가 뚜렷함.
검색해보니깐 아예 시종착도 타이페이역에서 옮겨왔네. 우리나라로 치면 서울역에서 행신역으로 시종착 옮겨온셈
ㅇㅇ//타이베이역이 2면 4선밖에 안 되고 플랫폼도 좁아서 3면 6선짜리 난강역 만들고 시종착역 다 옮겨감
타이페이역을 뿌시고 옮긴거냐? 아니면 타이페이도 서는데 종점역을 바꾼거냐? 쫌만 좀 더 자세히 좀 갈쳐줘봐라
ㄴ 타이페이역에서 한개역 연장한거임. 그러고보니 타이페이5호선이 고속철도3개역(난강 타이페이 반차오)과 환승가능하네..
한국으로 치면 광명이나 행신으로 종착역 (사실 저기 입지 생각하면 행신이 좀더 적절할듯) 옮겨온 셈인듯.
근데 저기는 저렇게 만들어도 기존역 자체 기본 규모가 너무 협소해서 신설 역 만들어도 한계가 뚜렷함.