2016년 현재 기준 수도권의 통합환승제를 실시하는 구간의 철도총연장 1,014km 에 수도권 통합환승제 미실시로 행정상 수도권 전철에 미포함되는 인천공항 자기부상열차+a와 더불어 고속철도 전용선과 수도권내 일반철도/CDC 통근열차 구역을 합하면 약 1,200km 수준인데 이 정도면 유럽 수도권 철도망 톱급 도시권인 그레이터 런던보다 더 길거나 비슷하고 일드 프랑스 파리와 엇비슷한 수준.


수도권 철도망 자체가 세계적으로도 연장 수준에서 톱급임.


중국얘기 약간 나와서 그런데 중국이 철도 많이 깔고 많이 발전했다지만 도시권역 하나하나 기준으로 보면, 상하이(500+250km)나 베이징 철도망(730+290km) 자체(둘다 지하철+고속철+일반철도 포함)가 일반철도+고속철도 포함하더라도 1,200km 가까이 되는 서울을 위시한 경인 수도권 철도망이나 2,000km를 상회하는 도쿄권(지하철+JR+사철 포함)에는 못미치는 실정임. (기준은 물론 광역권, 서울=13,000km^2, 베이징=16,000km^2, 도쿄=13,000km^2)


향후에도 여러 노선연장 계획이 있으나 그건 서울도 똑같으므로. 총연장에서 격차가 줄어들수는 있어도 넘기는 힘든 수준임.


그정도로 수도권 철도망 자체가 큰 규모라는건 맞는 말이다.