http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LPOD&mid=sec&oid=001&aid=0008523047&isYeonhapFlash=Y
그 동안 원래 책정 운임보다 30% 할인해주던걸 15%로 축소하는 것을 추진한다고 함.
그건 그렇고 춘천 시민단체 새끼들 극혐이네 -_-
지역 경제가 문제라면 강원도, 춘천시가 할인 분 보전해주든가... 그럴것도 아니면서...
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LPOD&mid=sec&oid=001&aid=0008523047&isYeonhapFlash=Y
그 동안 원래 책정 운임보다 30% 할인해주던걸 15%로 축소하는 것을 추진한다고 함.
그건 그렇고 춘천 시민단체 새끼들 극혐이네 -_-
지역 경제가 문제라면 강원도, 춘천시가 할인 분 보전해주든가... 그럴것도 아니면서...
할인 아직도 폐지안했냐 떼법에 못한건지
ㄴ 당장 폐지는 어려우니 일단 15%라도 밀어붙여서 관철시켜야지
비싸면 버스로몰릴듯
ㄴ 그러기엔 소요시간, 정시성이 청춘이 워낙 우위이지 않나?
ㄴ 적어도 할인율을 0%로 하면 버스 승객은 확실히 늘어남
ㄴ ㅇㅇ 지금 당장 0%로 하면 그렇겠지.
멍청한새퀴들아 니들이 돈받는 철도회사야? 철도회사가 운임을 올리겠다는데 왜 니들이 박수치고 피리불며 지지하는건데?
ㄴ 너 같은 거지새끼 청춘 탈 일 없어질 것 같아서 좋아하는건데? ㅋㅋㅋ
갈갈이가 까이는이유가 적나라하게 드러나는구먼 - DCW
자, 중부권에서 이장우 김태흠과 더불어 친박 호위무사로 꼽히는 김진태의 정치력을 검증받을 기회다. (요즘 친박이 한물 가는 중이지만) 김진태 이거에 대해 어떻게 대처하고 처리하는지가 앞으로 두고 볼 일? 15%로 할인율을 줄이면 용산~춘천이 6900원에서 8400원으로 무려 22%나 폭등을 하는지라.. 5~10% 사이 운임 인상이면 그나마 반발이 적을터, 할인율을 22.5~25% 사이로 축소하는 것으로 절충하는 방안도 검토해야..다만 22.5% 축소시에 6900→7700, 약 12% 인상이긴한데, 아님 25%로 축소해서 7400원으로 7%만 올리고.. 2~3년마다(수도권 대중교통 운임인상 통상적 주기) 할인율 5% 축소를 해서 2022~2025년경 할인율을 15%로 줄이는 절충안도 검토할만하다 보는데...
ㄴ ㅇㅇ 시민단체처럼 무조건 안된다고 빼애애액 하는 것보다 협상을 통해서 코레일과 사이 안 틀어지면서 어느 정도 주민의 편의를 도모하는게 지역 정치인이 할 일이지.