달아주는것만도 감사
근데 이거저거 신경쓴다고 디자인이 다양화되면 안전성을 저해할 수도 있음. 이번에도 보니까 시스템이 제각각인 곳보다 통일된 곳이 사고가 더 적다고 하던데...
어찌됐든 심미적 기능보다는 시스템을 하나로 통일하여 안전성을 추구하는게 우선이라고 봄. 중국 고속철도 여기저기서 분산 수입해오는 바람에 시스템이 제각각이라 불안하다는 지적이 많았고 결국 대형사고 한 번 났지.
버티고개역같은 경우는 환풍구 문제때문에 어쩔 수 없었다고 하더라. 역 자체가 돔형이라서 끝까지 틀어막지 않으면 열차풍이 순환하면서 강해져가지고 스크린도어 깨버릴 수도 있었다고. 상하이 지하철처럼.
결국 버티고개같은 역도 설계 상의 최선의 선택임. 심미성이 해쳐지는 건 일정부분 감수하는게 맞아.
쩝.
달아주는것만도 감사
근데 이거저거 신경쓴다고 디자인이 다양화되면 안전성을 저해할 수도 있음. 이번에도 보니까 시스템이 제각각인 곳보다 통일된 곳이 사고가 더 적다고 하던데...
어찌됐든 심미적 기능보다는 시스템을 하나로 통일하여 안전성을 추구하는게 우선이라고 봄. 중국 고속철도 여기저기서 분산 수입해오는 바람에 시스템이 제각각이라 불안하다는 지적이 많았고 결국 대형사고 한 번 났지.
버티고개역같은 경우는 환풍구 문제때문에 어쩔 수 없었다고 하더라. 역 자체가 돔형이라서 끝까지 틀어막지 않으면 열차풍이 순환하면서 강해져가지고 스크린도어 깨버릴 수도 있었다고. 상하이 지하철처럼.
결국 버티고개같은 역도 설계 상의 최선의 선택임. 심미성이 해쳐지는 건 일정부분 감수하는게 맞아.
쩝.