밑에 광주선 광역전철 올린 애 있던데, 기본적으로 같은 인식임.

 

일단, 광주권 광역전철은 몇 가지 사항을 고려해야함.

철갤러들의 덕후스러운 관점보다는 광주인입장에서 향후 도시발전방향을 생각해본것임. 기본적으로 철도중심의 대중교통체계를 간단히 구상한 것임.

 

일단 기본적으로 2호선이나 광역전철차량은 트램으로 하고, "트램트레인" 처럼 활용해서 유기적으로 연결되도록 해야한다는게 기본입장임.

 

 

고려사항은

1. 광주역-송정역 연계와 광주도시철도 2호선과의 연계

2. 광주-대구간 철도

3. 광주공항 이전

4. 나주도시혁신도시 또는 화순과의 연계

5. 2호선 지선은?

 

 

 

1. 광주선 광역전철로 활용하면 광주역 KTX정차 문제 해결가능하고, 북구에서 송정역까지 접근성 향상됨.

북구인구가 50만인데, 광역전철로 광주역에서 송정역까지 30분내로 도착하면 송정역 이용객 급상승 가능함.

이건 광주시에서도 국토부에 제안한건데, 국토부가 반대함. 왜냐면 지금 광주시는 공무원노조 문제로 중앙정부랑 사이가 극히 안좋거든.;;

 

 

주황색이 2호선 노선인데 2호선 계획을 보면 광주역 정면으로도 출입구가 생긴다고 하니, 광주역이 환승역으로서 역할을 할 수가 있어 광주역 살릴 수가 있음.

광주역을 이런식으로 활용하면 일단 광주역 없애자는 무뇌아들 주장 좀 막을 수 있고, 광주-대구간 철도 건설전까지 광주선 활용가능.

이러면 나주 160번 망하는건 시간문제임. 솔직히 나주 160번 때문에 광주시 버스회사들 손해 많이 보는데,, 이러면 광주시 입장에서 이득이지..ㅋㅋ

 

 

 

광주선 활용하면 기아챔피언스필드경기장 도 연결할 수 있음. 경기장에서 약 200미터 정도 떨어져 있는데..
이 정도 거리면 도보로 이동가능함.

근데, 일단 무등경기장 교차로에서 철로까지 2차선의 좁은 도로라 인도가 없음. -_-;;

그래서 도로를 4차선으로 확장하고 철로밑으로 지하도로화하는게 필수라고 봄. 이 근방이 방석집;;;이 모여있는 곳이라

후질구질한데 광역전철 주변으로 역 생기면 슬럼화된 광주선 주변 개발하고 재정비해서 도시재생가능함.

다른데도 마찬가지임. 역사 세우고 버스랑 환승하게 만들면 역주변 슬럼가들 개발유인 생김.

 

광주역-기아챔피언스필드역(구 무등경기장역)-운암역-동운역-풍암정역-극락강역-공항역-송정역

 

여기서 풍암정역은 2호선과의 환승역임. 영산강 지나는 철교 근처에 풍암정이라는  정자 이름으로 붙여봄.

 

 

 

주황색이 2호선이고 주황색 원이 역위치. 이러면 2호선이랑 환승가능해서 수완지구에서 송정역이나 광주역까지 연결가능함.

 

단선이지만 부지 여유있는 역에 대피선 만들어 놓으면 충분히 경쟁력 있음.

광주인구의 1/3이 북구에 사는데 송정역까지 접근성이 너무 떨어지니깐 광주선 활용하는게 합리적임.

 

 

 

 

2. 광주-대구간 철도가 3차철도건설계획 예비1순위인데,,,

 

 

아마 도심을 통과해서 건설될 확률이 큼. 지하로 건설하겠지.

광주도심을 우회하는 노선은 경쟁력이 떨어져서 광주역을 통과하는 노선이 현실적임.

 

이렇게 되면 사실상 광주를 북동쪽과 남서쪽을 연결하는 도시철도3호선이 건설되게 되는 것임..ㅎㅎㅎ

 

광주-대구간 철도는 거의 국비로 건설될거니깐, 여기에 지하철역만 3개 정도 신설하고 수요를 봐서 담양까지도 연장가능함.

광주역 철거하자는 멍청이들 많은데, 광주-대구철도 건설되면 지하철까지 따라 들어올 수 있다는걸 왜 모르는건지 모르겠음..-_-;;

 

 

 

3. 4. 광주공항 이전하면 공항북쪽이 개발될 것임.

광주는 공항때문에 도시 중심부가 논밭과 비닐하우스임. 이것때문에 광주는 구도심과 신도심이 괴리되고 도시구조가 기형이 되어 버림.

 

 

 

지도보면 공항 위쪽 노란색 선안이 다 논밭임. 이게 말이됨? 시청위에도 다 논 ㅠㅠㅠ

공항이전하면 광주선 부근 논이 다 개발될텐데, 광주선 걷어내지 말고 놔뒀다가 3호선으로 활용가능함.

예전에 광주역에서 남광주역까지 경선선 걷어내 버렸는데 2호선 노선이 그대로 따라가지 않았음? 그래도 놔뒀으면 활용가능했는데.

 

이용객 늘어나고 광주-대구간 철도건설하면서 일부 복선화 시키면 더 좋고..

 

또 나주혁신도시는 호남선 이용하거나, 공항부지 이전 후 트램노선 연장해서 건설하는 방법이 있고

화순은 2호선 효천역에서 경전선 이용해서 연장하는 방안이 있음. 1호선 연장한다고 터널 뚫는건 예타 통과 못할 듯.

 

 

5. 유스퀘어 잇는 지선건설은 광주선에서 분기해서 하면 좋을듯함.