9호선은 증편보다 6량화가 먼저 아님?

[익명(166.104)]

http://naver.me/xd5vMjAh

9호선 문제점이 급행으로 몰리는거 때문인데

증편보다 급행 6량화가 더 시급한거 아님?

기사보면 관계자도 종합운동장 회차능력 때문에

더이상의 배차간격 단축도 어렵고

대피선 한계때문에 증편한거 급행에만 투입못하고

완행에도 투입해야해서 효과도 미미할텐데

기관사 더 투입하면서 증편 먼저 해야할 이유가 있음?

[익명(122.35)]

그러게 어차피 출근때되면 급행 쳐 기어가는데

[익명(210.207)]

완행을 줄이고 급행을 늘리면 됨.

[익명(122.35)]

ㄴ 등촌 국회 흑석 봉기일어남

[익명(110.70)]

완행줄이면 급행만큼 수요가 있는 일반역 난리나지. 대표적인게 국회의사당 등촌

[익명(tmddusdlab)]

증편보다 6량화가맞는데 아마 스크린도어도 해야되니까 걍한번에갈생각인듯 - dc App

[경춘선 城北驛(msdw521)]

9호선은 여유편성이 없는데 증결때문에 한두달 감회할께요 하면 욕만 더 얻어먹으니까 차라리 보유댓수를 늘려놓은 다음 한꺼번에 3-4편성이 증결들어가서 순차적으로 급행투입하는게 정답임

[경춘선 城北驛(msdw521)]

그래도 다행인건 공철직통이나 2단계 개통시 6량화 때문에 지상 및 ATO설비나 PSD가 6량화에 모두 맞춰져 있음.(정지위치도 이미 고려된 사항임) 그래서 차만 준비하면 준비는 금방 끝날것 같음.