개태사드리프트 직선화하면 서대전경유 ktx 광송연장 가능함?

[익명(183.101)]

용산~광명~천아~ㅇㅅ~서대전~계룡~논산~익산~광송
익산 도착전 고속선으로 들어가서 정읍 생까고 광송 종착하게...
필정역은 용산 서대전 계룡 논산 익산 광송
나머지중 0~2개 선택정차하고...

대전~광주 구간수요도 창출가능할듯

[갈갈이.(yonghwi8319)]

대충 계산해보니 호남선 일반선 그대로 둔 상태에서 그렇게 굴리면 서대전~광주송정이 1시간 20분대 걸리는거 같은데... 개태사드리프트 개량하면 1시간 10분대로 줄어들겠지? 근데 그런 계통의 열차가 굳이 정읍을 다 쌩깔 필요는 없을듯. 그냥 선택정차 ㄱㄱ

[익명(183.101)]

ㄴ 담주에 서대전가는거 하나 끊었는데 익산셔틀 볼때마다 안습이라서 깨작여봄ㅋㅋ 회전율문제가 크긴하지만 익산~광송 고속선타면 구간수요는 충분히 노릴만해보이던데...

[갈갈이.(yonghwi8319)]

대전~광주/정읍 수요가 충분히 있다면 진작에 연장했겠지만 글쎄... 호남고속선이 대전을 비켜간 이상 기대하기 어렵지.

[엠에스초보(14.50)]

시간이 좀 되었는데 얼마전에 서구 박병석의원의 대정부 질문에서 국토부가 서대전KTX증편과 호남고속선연장운행에 대하여 검토하고 있다고 했는데 서대전KTX증편은 무산된 듯하고(SR투입무산, 코레일은 어떻게 할지..) 광송 또는 목포연장에 대해서는 아무런 언급이나 결과가 없어서 지켜봐야 할 듯 함.

[익명(183.101)]

ㄴ 서대전역 볼때마다 캐안습... 뭐 광역철 뚫리면 좀 나아질라나?ㅋ

[엠에스초보(14.50)]

183.101.* // 제자리로 돌아갔다고 봐야겠지. 갈갈이햏 말대로 호고철이 대전을 스쳐지나가지도 않음으로써 호남KTX에 관한한 서대전역은 자리를 내려놔야 할 것이고 대전-호남의 미미한 로컬수요를 어떻게 해야할지는 고민해봐야할 듯 함(새로 선로건설하는 것도 아니고 그냥 차량만 굴리는 것이므로...). 서대전역은 호남고속선 역세권에서 완전히 이탈되었고 이제 대전역 보조역 역할이나 잘 하면 될 듯함. 아무래도 광역철 뚤리면 접근성이 개선되어 그만큼 더 나아지리라고 막연한 생각을 하긴 하는데 얼마나 나아질지는 잘...

[갈갈이.(yonghwi8319)]

광역전철 생겨도 서대전역보다는 서대전네거리역에 힘이 더 실릴듯?

[익명(183.101)]

ㄴ 결국은 권트램 작품이 완성되기 전까지 서대전은 안습이란 얘기네ㅎ

[엠에스초보(14.50)]

서대전역은 대전역과는 다르게 주변에 아파트단지가 많아서 도보를 이용한 출퇴근자가 많았다고 함. 서울방면 승하차 3800명 중에서 2500명이 정기출퇴근자이고 나머지 1300명은 대전역에서 표못구해서 흘러들어간 것이고 호남방면으로는 승하차 1200명이었는데 호남방면 출퇴근자 비율도 꽤 높았다고 함. 이 중에서 천안출퇴근자들은 아직 꽤 남아있고 서울출퇴근자들은 대부분 대전역으로 옮겨갔다고 하는것 같음. 출퇴근자들 요구는 열차시각을 잘 맞춰달라는 것인데 이것만 잘 맞춰지면 천안&서울 출퇴근 2500명은 회복될 것 같음. 호남방면도 시간만 잘 맞추면 예전만 못하겠지만 어느정도 회복될거라고 하는데 현재로서는 어렵고 수서고속철이 개통되어 얼마나 용량과 차량여유가 있느냐에 따라 조정여부가 판가름 날거라고 함.