광송발/광주선은 광주역 규모 줄이고 전철화
(광주역/중흥-무등경기장/신안교-운암/동운고가-서영대/동천-2호선&달빛선 환승역-극락강/신가사거리-운남-월곡-광산우산-공항~광주송정~~~~~나주역)
송정에서 출발해 공항역, 동송정역 즈음에서 분기 후
영산강따라 올라가서 신선을 만든다.
광주역에서 광주 통과하려면 지하화해야해서 예타 통과못함
(시청 쪽에 좀더 붙이면 역 하나 더 만들 순 있음)
2호선 환승점(유촌기지위 하남대로상)에 역1
강따라 가다 첨단대교에서 다시 환승위해 역2
그리고 장기적으로 북광주IC인근 빛고을로 교차로에 역3
이렇게 짓고 광주 나와서 옛 담양역 계승해 역4
순창에 역5, 주생역 인근에서 전라선과 합류해 남원역 정차
남원역 조금지나 분기한 후 지리산 위로 통과해 전라도 통과
이후 함양에 역6, 덕유산가야산 피해 고령에 역7 후에
경부선 합류를 위해 드리프트해서 다사읍을 지나도록.
개인적으로 광송~북광주 구간은 전철과 공유해도 될듯함
거창 무시할거냐? 그쪽에선 그나마 중심지인데
내 생각 으로는 비슷한데 드래프트 좀 겪을듯 그리고 선형 저렇게 되면 전남권 광역전철도 될듯 담양~수북 혹은 봉선~ 북광주~남부대 (광신대)~광주보건대~광주시청~광주송정~나주 이런식으로 광역전철 될듯
그리고 여객은 광주송정~담양~순창~남원~장수~함양~거창~합천~고령 군마다 드래프트 할듯