2호선 완공 직전인데 이제와서? 헐
1호선은 이미 다 지어와서 어떻게 어거지로 굴린다 쳐도 시설 받쳐주는 9호선같이 매끄럽게 굴러갈리는 없고...
2호선도 급행이라고는 눈꼽만큼도 고려했을리 없으니 차라리 경전철의 이점을 살려 배차 무식하게 때려박고 skip stop같은 방식 아니면
딱히 기대할만한 급행이 굴러갈리 없어보이고...
2호선 완공 직전인데 이제와서? 헐
1호선은 이미 다 지어와서 어떻게 어거지로 굴린다 쳐도 시설 받쳐주는 9호선같이 매끄럽게 굴러갈리는 없고...
2호선도 급행이라고는 눈꼽만큼도 고려했을리 없으니 차라리 경전철의 이점을 살려 배차 무식하게 때려박고 skip stop같은 방식 아니면
딱히 기대할만한 급행이 굴러갈리 없어보이고...
+공철 고속화,트램도입한다는데...
http://m.biz.newdaily.co.kr/m/m_article.html?no=10108622
ㄴ공철 고속화, 트램이야 그런가보다 하겠는데 2호선은 좀만 빨리 했으면 9호선같이 굴릴수도 있었을텐데...
ㄴ일단 중전철이 아니란 점에서 FAIL아님? 경전철로 급행굴린다는 얘긴처음들어봄. 애초에 속력을 낼수 있으려나
3호선 같은 뻘짓보다야 1호선 급행이 낫다. |자형 노선이라 장거리 수요도 꽤 있고 부평, 구월, 송도 같은 수요 촉발지점을 적절하게 잇고 있음. 일단 시설이 부족하니 경부선처럼 30분~1시간 간격으로 굴리고 다음 시장 때 대피선 추가하면 제2의 9호선도 가능
인1은 주변에 빈땅이나 공원인 역이 많아서 맘먹으면 대피선 공사는 어렵지 않을 것 같음.
물론 남쪽 얘기고 부평쪽은 그런거 없지만..
인천 2호선 4량으로 늘린다며 - dc App