춘천~속초선 얘기 나오면서 경춘선 금곡~도농 연결선 얘기가 또 나오는데...

물론 경춘선 굴리는 것만 놓고 보면 이게 좋을 수도 있지만...

이거 하게 되면 용산~망우 2복선화를 해도 망우~도농 구간 용량이 부족할걸?

물론 기존 경춘선은 내버려두고 금곡~도농에는 간선열차, 기존 경춘선엔 완행전철을 굴리는 방법도 있지만...

경춘선 간선열차만 가세해도 중앙선 용량에 무리가 가지 않을까 싶음.

사실 망우까지 2복선화한다고 해도 망우~용문 구간은 광역전철에 앞으로 늘어날 중앙, 영동, 원강선 간선열차까지 가세해서 용량이 여유가 많지는 않을거란 말이지.

용산~망우 2복선화의 기대 효과 중 하나가 바로 경의중앙선 광역전철 운행횟수를 늘리는건데 망우~도농 구간 용량이 부족해지면 문산~청량리 구간만 증편되고 청량리 동쪽으로는 안 될거야. 도농이 덕소 서쪽에 있다보니 용문행은 고사하고 덕소행도 증편이 어려울 듯.

그냥 경춘선은 기존 노선대로 가고 용산~망우 2복선화하는게 상책.