이렇게 출퇴근 시간마다 경부선 여객 붐비는 거 보면

[마레나하레(nuaprista7352)]

광명-서울 KTX전용선 생기고 난 다음에 열차선에 상시로 급행 굴리면 좋겠다
이왕이면 아예 계통분리해서 도카이도 선/게이힌 토호쿠 선 나눈 것처럼 종로선 직통 차량은 서동탄에서 끊고 서울역 발착 급행 계통은 천안/신창까지만 운행시키고

[마레나하레(nuaprista7352)]

일단 전용선이 생겨야 한다는 것...

[오송충공(heoeojin3232)]

일단 서울-금구라인 신설부터 - dc App

[F.K.I(59.17)]

진짜 서울-천안 라인은 04년 이전 일반열차 시간당 8대 부활(케텍 생기기 전에 경부선은 시간당 4대씩 다녔고, 호남선은 시간당 2대, 전라 장항선 시간당 1대였었지. 근데 부활시킨다면 장거리는 경부선 시간당 2.5회, 호남 전라 장항선 시간당 1대 해놓고 나머지는 서울~천안, 신창, 대전 라이너로 채워넣기로 시간당 8대 부활시키면 될 듯)을 시켜놓아도 지하철마냥 여전히 가축수송할 구간. 근데 서울-금구 전용선부터 해놓고 나서야 가능한 얘기.

[익명(220.120)]

수원에서 종로가려면 서울역행 때문에 배차 고자되라고?