내용대로 철도라곤 지하철 노선도정도만 아는 버갤럼임
근데 본인의 서식지인 김포에 경전철 공사를 하고 있는데
내 예상으로는 안양 과천처럼 버스랑 지하철이랑 같이 수요를 나눠먹지 않을까 싶은데
어떤 사람은 지하철이 훨씬 빠른데 닥치고 지하철이지 라고 생각하는 사람도 있더라고
그래서 철갤러들이 생각하는 김포 경전철에 대해 물어보려고 왔어
노선은 이정도면 잘 짠거 같은지 어느정도 시간이 경과한후 지하철이 기존 버스 승객들을 얼마나 끌어당길지
또 서울역이나 강남같은 장거리 수요도 잡을수 있을지
이런 몇가지 질문을 생각해봤고 이외에도 그냥 철갤러들 생각을 듣고 싶어서 왔어 ㅇㅇ
짤은 옛날에 홋카이도에서 탔던 전차
어떤차는 5호선 vvvf 구동음이 나더라
근데 본인의 서식지인 김포에 경전철 공사를 하고 있는데
내 예상으로는 안양 과천처럼 버스랑 지하철이랑 같이 수요를 나눠먹지 않을까 싶은데
어떤 사람은 지하철이 훨씬 빠른데 닥치고 지하철이지 라고 생각하는 사람도 있더라고
그래서 철갤러들이 생각하는 김포 경전철에 대해 물어보려고 왔어
노선은 이정도면 잘 짠거 같은지 어느정도 시간이 경과한후 지하철이 기존 버스 승객들을 얼마나 끌어당길지
또 서울역이나 강남같은 장거리 수요도 잡을수 있을지
이런 몇가지 질문을 생각해봤고 이외에도 그냥 철갤러들 생각을 듣고 싶어서 왔어 ㅇㅇ
짤은 옛날에 홋카이도에서 탔던 전차
어떤차는 5호선 vvvf 구동음이 나더라
그거 전액 김포시 돈으로 하는거 맞냐 ㅇㅇ?
그러면 뭐 따로 할말은 없다 ㅇㅇ;
감정똥 주민은 질질 짜고있다 감정똥은 인천시 감정똥이냐 ㅅㅂ
김포시+LH(입주민들이 낸 교통분담금)
근데 과천 안양은 버스랑 지하철이 같이 흥하는 이유가 뭐야?? 김포는 그럴 가능성이 아예 없는건가??
근데 경전철 노선이 고촌에서 바로 김공 꽂아주고 회차임??
고통받는 감정동 ㅅㅂ
ㅇㅇ 경전철 한번 타보자고 걸포4까지 걸어갈순..하 시팔
광화문간다치면 버스는 60-8600인데 철도편은 60-골드라인-5호선 이렇게 환승이 두번이나 들어가서 환승가는 시간 다합하면 NH땐 시간 비슷하지 싶은데
안양 과천은 버스도 사당역으로 꽂아줘서 거기서 바로 4호선 2호선 탑승가능. 김포는 버스타고 9호선급행이나 공철을 바로 탈수 없음.