△정거장깊이 기존50m에서 30m로 조정


△정거장내 구조 형식변경 


△인천도시철도 환승역인 인천시청역과 부평역의 환승거리 단축


△신안산선 철도와 연계,겹치는 구간에 대한 사업비 50%씩의 분담등을 통해 총4조6038억원의 예상 사업비중 약1조원가량을 절약할수 있을것으로 분석


  GTX B노선의 ‘신도림∼여의도’ 구간과 겹쳐 공유구간에 대한 사업비 분담


△남부급행철도와 GTX B 노선을 연결할 수 있는 당아래 인근에 환승역을 건설




인천시가 국토부에 제출한 GTX B노선 사업성 높이는 방안이란다


자체 타당성 조사에선 BC값 1을 넘었다는 결과도 도출


1조원 정도 사업비를 줄일수 있다는데 가능한 이야기라고 보이는지 궁금하다