경전선 열차의 증편을 반대할 가능성이 있나요? 열차 증편을 반대하며 정부(국토교통부)나 코레일에 압력을 넣었는지요? 현재, 삼랑진~순천 구간이 직선화·복선화되어 열차의 운행속도가 빨라졌고 운행시간이 단축됐습니다. 삼랑진~진주, 광양~순천 구간이 전철화돼 있고, 진주~광양 구간도 전철화 공사를 추진하고 있습니다. 이러면, 같은 구간을 운행하는 시외버스가 타격을 받을텐데, 실제로 버스업체들이 열차를 증편하지 말라고 압력을 넣고 있나요? 마산~순천은 시외버스가 9300원이고 열차(무궁화호)가 7400원입니다. 진영~순천 무궁화호는 8700원, 김해~순천 시외버스는 11300원입니다.
시외버스 업체가......
제임스딱풀(chinook)
2016-07-17 10:41
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부산의 관점에서보면 경전선이 삼랑진 우회라서 별 결쟁력이없고, 대구마산 연장은 부산보다 교류가 빈약하여 수익성부문에 문제가있고 마산출발 하려해도 연선 함안 군북,진주등 역위치가 깨씹망으로 연계교통편도 전무하여, 증편은 불가하고 현 수준에서 감차만 아니어도 감지덕지일듯함.
부산교통 말하는 거군. 부산교통은 그렇게까지 할 힘은 없다.
단 진주역에 시내버스 증편을 반대했겠지. 뇌물을 줬다거나 하는 방식으로.
부산교통은 진주역에 시내버스 투입노선을 줄임으로써 승객 편의를 줄임으로써 이용을 안하게 유도하는 것 같다.