도심연장될 경우에
양재(3)-강남(2)-신논현(9)-논현(7)-신사(3,위례신사)-(한강진으로 갈경우>>한남(경의중앙))-녹사평or한강진(6)-회현or명동(4)-시청(1,2)-광화문(5)-경복궁(3)
이렇게 연속환승인데 용산구간이 이걸 능가하는 메리트가 어딨는건지ㅋㅋㅋㅋㅋ

신사이후 구간에 용산연장으로 해봤자
병신같은 한강 드리프트때문에
한남역도 환승못하고 바로 동빙고역 가고
다음역인 국립중앙박물관역 위치는
박물관 뒷편쪽에 지금 미군기지 내부인
말그대로 미군기지 이전하면 허허벌판인 지역에 지어지고 용산역은 환승표시도 안된 계획사진때문에
환승을 하네마네 하던데
대체 이구간이 도심연장보다 무슨 메리트가 있는건지ㅋㅋㅋ

도심가는 버스많아서 괜찮다는 희대의 뻘소리나
>>> 버스 많은 지역은 철도 다 없애자

3호선 중복이라는 개소리나
>>> 중복이었으면 왜 도심가는 버스는 미어터지는데 같은 도심가는 3호선은 텅텅이라 적자?

강남-용산은 버스노선이 별로 없으니 이어야한다는 정신나간 소리나
>>> 강남-용산 수요가 폭발하면 지금 이미 강남-광화문급으로 버스노선 있어야 하는데 현실은?

국토부 대변인마냥 돈싸움 땅싸움 쉴드말고
>>>너나 국토부 먹여살리세요

순수하게 철도 기능만으로 용산연장이 도심연장을 능가하는 메리트 설명 좀
용산연장 지지하는 인간들한테 한번도 합당한 근거 있는 소리를 못들어봤다
애초에 합당한 근거가 없어서 무작정 주장하는건가ㅋㅋㅋ