저렴하게 천억쯤 들여서 소사원시랑 이어놓고(서울이나 경기도쪽으로 가는 수많은 노선과 환승가능) 시흥쪽에 발담그고 간보다가
주변 개발상황 봐서 매화로 이어서 바로 신안산선 + 월판선이랑 연속으로 연계하던지 아예 광명, 서울쪽으로 가던지 선택이 가능
애초에 남동구쪽이 서구쪽 혼잡률보다 적을거라 예측하는 이유가
운연에서 끊기니 송내 환승수요 등등 동쪽으로 빠지는 수요를 못 잡을거라 생각해서인데 인천논현으로 갈 이유가 있나;;
저렴하게 천억쯤 들여서 소사원시랑 이어놓고(서울이나 경기도쪽으로 가는 수많은 노선과 환승가능) 시흥쪽에 발담그고 간보다가
주변 개발상황 봐서 매화로 이어서 바로 신안산선 + 월판선이랑 연속으로 연계하던지 아예 광명, 서울쪽으로 가던지 선택이 가능
애초에 남동구쪽이 서구쪽 혼잡률보다 적을거라 예측하는 이유가
운연에서 끊기니 송내 환승수요 등등 동쪽으로 빠지는 수요를 못 잡을거라 생각해서인데 인천논현으로 갈 이유가 있나;;
그리고 논현쪽으로 갈려면 길이도 더 길고 난공사 구간도 있어서 신천사거리 연장보다 공사비가 2배 이상은 깨짐
신천역 연장하는거 이미 확정됐는데 왜 논란이 되는지 모르겠음. 이미 인천시, 시흥시에서도 확정했고, 국토부에서도 신안산선까지 연장하는것도 확정됐는데
근데 신천역 연장되면 인천 2호선 남동구 구간도 서구 못지 않게 서울 수요 폭발할듯
ㄴ그러니까 당연히 신천쪽으로 가야한다는거 ㅋㅋ 인2 동쪽구간을 밑으로 내리면 서울로 빠질수가 없음
송내 가는 길이 상습 정체로 악명 높은데 그 시간에 소사 가있을듯