이원화 안하고 다 춘천 몰빵해서 불균일한 배차 자체가 문제지
잉청춘 자체는 목적도 좋고 덕분에 휴가철이나 주말마다 상봉부터 입석 가득 쎼워서 가는 일은 줄어듬
경춘선 잉청춘 투입 직전 봐라.
상봉역에서도 출발 5분전에 바로 타면 겨울에도 주말 기준으로 착석 불가였다. 그대로 재수없음 춘천까지 쭈욱 입석~
노인들도 있었지 좌석확보 서비스도 없어서 반강제로 원치않는 입석으로 쭈욱..
생각만 해도 끔찍.
이원화 안하고 다 춘천 몰빵해서 불균일한 배차 자체가 문제지
잉청춘 자체는 목적도 좋고 덕분에 휴가철이나 주말마다 상봉부터 입석 가득 쎼워서 가는 일은 줄어듬
경춘선 잉청춘 투입 직전 봐라.
상봉역에서도 출발 5분전에 바로 타면 겨울에도 주말 기준으로 착석 불가였다. 그대로 재수없음 춘천까지 쭈욱 입석~
노인들도 있었지 좌석확보 서비스도 없어서 반강제로 원치않는 입석으로 쭈욱..
생각만 해도 끔찍.
ㅇㄱㄹㅇ
그리고 청량리 연장으로 인해서 다시 그 불지옥이 생기게 생겼다
ㅇㄱㄹㅇ
남양주 연선 주민들 중앙선으로 점점 빠져나갈텐데 경춘선 사장이 불가피하지
애초에 갈매는 서울권이고 연선개발현황도 중앙선이 우위인듯 ^^ 다산신도시
경춘선 이용객 상승중임 대신 다산신도시 버프로 중앙선의 성장세가 멈추지 않고 더 팍팍 오르겠지