ITX 동두천~청량리 운행은 어떰?

[익명(49.239)]

편하게 앉아갈 수 있어서 많이 탈거 같은데

주말에는 소요산까지 굴려서 등산객 수요 잡고

[blue rabbit man(dkswnsgh02)]

근데 춘천처럼 수요가 많지는 않지...거기다 의정부 이남 광운대-회룡사이 대피선 있는데가 창동 도봉산밖에 없고 itx가 의정부이남서 속도 제대로 못냄.. - dc App

[익명(220.120)]

용산~ 망우 기어다니는거나 청량리~의정부 기어다니는 거나 비슷하지 뭐. 다만 그렇게 운행할 거면 의정부 이북에서 충분한 수요가 나와야 하는데, 그 비싼 값을 주고 타느니 그냥 전철 타겠지. 끽해봐야 의정부~양주~덕정~지행~동두천 정도 될텐데. 이사이에서 아텍 굴려봐야 얼마나 빠르겠나.. 싶기도 하고

[blue rabbit man(dkswnsgh02)]

예전에 1호선 연천연장되거나 철원까지 1호선이 다니면 이때 누리로를 투입했으면 좋겠다라는 글 썼는데 의정부이남 회룡-광운대 간 선로는 좋은편 아니고 대피선은 창동 도봉산외엔 없다시피하고 청량리역 평면교차도 문제시되니 못하는것임.. - dc App

[blue rabbit man(dkswnsgh02)]

참고로 동두천은 타지역과 달리 광역버스가 없음..분당 일산서 광역버스가 급행전철과 같은 개념인데 동두천 의정부는 종로가는 광역버스가 없음...의정부는 그래도 선진이 강남 청량리가는 3100 3200 3500 3600이 있지만 동두천은 그게 없이 1호선으로 퉁치고 있음.. - dc App

[blue rabbit man(dkswnsgh02)]

근데 선진의 3100-3600은 3500이 의정부동부가 종점인거 외에 포천서 출발하는데 주수요는 노원-강남이고 대진대셔틀이지만.. - dc App

[blue rabbit man(dkswnsgh02)]

-/석게역의 바깥족 선로는 이문기지 입출고선임... - dc App

[ㅁㅁㅁ(223.62)]

최고속도 높은 선로가 아니라서 차량이 아깝다. 130급이면 충분할 것 같은데

[익명(223.33)]

글쓴이가 제안한건 청량리 고자라서 수익성 떨어질테고 회기 인근 평면교차 때문에 정규편성은 힘들거 같음

[익명(175.116)]

어차피 동두천-광운대 급행있어서 불필요 수요도 얼마 안 날거고

[blue rabbit man(dkswnsgh02)]

차라리 동두천-서울도심이나 강남행 광역버스 만들어달라는게 나음... - dc App

[blue rabbit man(dkswnsgh02)]

양주는 108번이 1호선 대체제로 다니는데 지금봐도 동두천-서울도심간 광역버스가 없다는게 미스테리함... - dc App

[익명(211.212)]

ㄴ 현재까진 수요도 그렇고 1호선(경원선) 선형이 좋아서 광역버스가 발붙일 곳이 없음... 옥정지구 입주가 본격화되면 모를까...

[ㅇ(175.223)]

대피선이 없어서 안될거야 아마8ㅅ8 - DCW

[익명(182.221)]

양주는 솔직히 옥정신도시나 고읍지구아니면 광역 생길데가 없다고 봄... 일단 신도시 인구가 늘어나야 생기든 말든 할듯... 개인적으로 3600번이 고읍까진 연장되었으면 하는 바램임

[익명(211.246)]

Dmz트레인이 서울-수원 정도 비슷한 거리인 서울-의정부를 한시간에 가는데 인프라가 ㅂㅅ 이라 ....

[닉값(118.222)]

3번국도 우회도로 있겠다 동부간선 있겠다. 인구 늘어나면 광역 생길 여지 충분하고 반대로 철도는 중간역 신설로 속도가 더 느려지니 선제적으로 ITX 투입해야 한다고 본다. 어차피 연선인구는 남양주-춘천이나 의정부-동두천이나 별 차이 없으니 자가용 수요 끌어오면(3번국도 우회도로 개통해서 출퇴근 아닌 이상 동부간선 약간 밀려도 자가용이 빠름) 승산 있음

[닉값(118.222)]

그리고 청량리가 아니라 아예 용산까지 가야지. 그래야 왕십리, 옥수 수요 잡음.