도쿄에서 서울가는 기차표.jpg

[익명(223.33)]

도쿄 → 경성

이등석이고, 요금은 39원 21전이네.
도쿄에서 출발해 시모노세키 역에서 바로 부관연락선을 타고 부산으로 가서 부산항과 연결된 부산역으로 가 경성역까지 올라가는 차표

[웃치(175.207)]

도중하차 4회?

[북해도머학(udonlee99)]

오마타세이타시마시타. 이치방센니 후잔(부산) 케이유, 케이죠 유키가 도차쿠시마스. 고츄이쿠닷사이. お待たせいったしました。 一番線に釜山経由、京城行きが到着します。ご注意ください。

[익명(211.212)]

저때 1전이 대략 현재 가치로 200원 정도이니...

[익명(211.212)]

784,200원 정도... 요즘 항공료가 더 싼거네...

[익명(223.62)]

ㄴ부산과 시모노세키를 잇는 부관연락선 뱃삯이 클듯. 그래도 저 노선 수요가 어마어마했다. 아무래도 당시 한반도는 일본이었기 때문에 수도도 도쿄였으니...

[ㅁㄴㅇㄹ(14.39)]

쩐당 귀한 자료네

[갈갈이.(yonghwi8319)]

하긴 저때는 여객기도 없었을테니 서울~도쿄 간 최속달 교통수단이 저거였겠지.

[익명(211.47)]

가는데 몇시간 걸림?

[익명(180.68)]

대전 도중하차 도장.... ㄷㄷㄷㄷ JR인줄....

[익명(211.47)]

ㄴ 어 그러고보니까 도중하차 전도무효가 아니네

[익명(211.47)]

하도 장거리니까 도중하차 허용하는 건가?

[つくばEXP(cephalexin)]

여객기가 아주 없진 않았음. 1937년 하계스케쥴 기준으로 경성(여의도)에서 도쿄(하네다) 가는 항공편이 주 17회 운항했었음. 경성발 1040(대구.후쿠오카 경유편/매일 운항), 1105(후쿠오카 경유편/화목토 운항), 1125(후쿠오카.오사카 경유편/매일 운항). 총 소요시간은 경성발 기준 4시간 50분~5시간 55분

[つくばEXP(cephalexin)]

참고로 당시 경성/도쿄 간 여객운임은 105엔

[익명(211.212)]

ㄴ 일제강점기 기준이라면 1엔은 현재 20,000원의 가치임... 그런데 요즘 일부 지자체에서 징용, 징병 피해자 미수금에 대한 위로지급을 보면 원래 가치의 1/10인 2,000원으로 환산하여 지급함...

[ㅃㅃ(220.126)]

관푸연락선

[銀河철도(sl999)]

무엇을 기준으로 하느냐에 따라서 1엔의 가치는 크게 차이가 날 수 있는데 버스, 전차, 우편, 곡물 등의 물가를 기준으로 했을때 1엔은 현재 1만원 정도의 가치가 합당함.

[DJ.Alfonso(hyukjun7942)]

귀한 자료 잘 봤습니다 :)

[익명(110.13)]

지금도 JR에서는 대도시근교구간이 아니고서는 승차권이 100km를 넘으면 도중하차를 인정한다. 키로수 늘어날수록 도중하차 횟수도 늘어남