아까 내가 다른 글에서 무궁화가 내구연한이 경과되어 ITX 새마을로 통합되면 통합된 ITX 새마을은 완급 구분없이 KTX 개통 직전 무궁화 수준으로 정차하지 않을까 예상을 했는데...

대충 그렇게 서면 각 역의 정차 횟수를 얼추 적절하게 맞출 수도 있고 어차피 한 등급이면 굳이 완급 구분할 필요도 없고 말이지.

말 나온 김에 KTX 개통 직전 경부선 무궁화 정차역을 회상해보면... 아 ( )는 선택정차, [ ]는 선택정차인데 거의 다 서는 것. 물론 ( )로 표기된 선택정차역들도 정차 비중은 각양각색.


서울-(용산)-영등포-(안양)-수원-(오산)-(서정리)-[평택]-(성환)-천안-(전의)-[조치원]-(부강)-(신탄진)-대전-(옥천)-(이원)-(심천)-영동-(황간)-(추풍령)-김천-구미-(약목)-왜관-(신동)-대구-동대구-[경산]-[청도]-(상동)-밀양-(삼랑진)-(원동)-(물금)-구포-(사상)-부산


뭐 대충 이랬던 걸로 기억함.