3호선에서 빼온다는건 어디서 나온 말인지는 모르겠지만..
풀내용 보고싶으면 구글에 "진접 전동차 제작구매"라 치면 볼수있다
일단 입찰공고까지 떴으니 무슨일이 있지 않고서는 취소될 일은 없겠지
보다시피 ADV사양에 시설공단에서 50량을 발주한 상태고
여기서 나온 차량일반도는 기존 2,3호선 신차와 같지만 이는 단순히 일반도에 적힌 치수를 참조해라는 의미이기때문에 차체형상은 얼마든지 달라질수 있음
3호선에서 빼온다는건 어디서 나온 말인지는 모르겠지만..
풀내용 보고싶으면 구글에 "진접 전동차 제작구매"라 치면 볼수있다
일단 입찰공고까지 떴으니 무슨일이 있지 않고서는 취소될 일은 없겠지
보다시피 ADV사양에 시설공단에서 50량을 발주한 상태고
여기서 나온 차량일반도는 기존 2,3호선 신차와 같지만 이는 단순히 일반도에 적힌 치수를 참조해라는 의미이기때문에 차체형상은 얼마든지 달라질수 있음
시설공단에서 발주하는거면 저차들 꾸려일 소속되는거임?
ㄴ 그건 몰름 시간이 지나야 알수있겠지
돈 아끼려고 있는 디자인 재탕하겠지 뭐. 철스퍼거 들이나 디자인 다양한다고 지랄하는데 좆까고 일반 시민 입장에서는 어차피 스크린도어 다 가라는거 외부 디자인은 도색 빼면 아무도 신경안쓴다. 적
그럼 구동음도 2,3호선 차랑 같겠지?
근데 저기에 뱀눈이 들어가면 어떨까..ㅋㅋㅋ
형식도에 서울메트로 써있으니 서메 소속일듯
2호선 로윈 신차랑 비슷할까
아마 현 3호선 차량과 비슷할거라 봄... - dc App
메트로소속의 직교류차량으로 들어가는거면 472~476편성?
기존 인버터 차들 연장먹이는거 맞지?
내가보기에는 저거 그냥3호선도면 그대로 가져다 놓고 단순히 수치만 참고하라는것같은데 아마 디자인은 달라질수도
직류로 뽑지 돈아깝게 직교류 뽑냐 2배차이나는데 ㅡㅡ
계획서 보니까 이거 코레일차가 아니라 서울메트로차 확정인듯. 맨끝 문서에 서울메트로 로고가 제대로 박혀있더라
직류뽑아서 사당 진접 셔틀? 그럴바야 오이도 당고개 굴리는게 더 효율적이다. - dc App