부산(350만)-양산(30만)-밀양(10만)-청도(5만)-경산(25만)-대구(250만) 물론 정차역이 중간에 더 있겠지.
이정도면 수요 꽤나 나올거같은데 상호 발전도되고 실제로 부산 대구 무궁화+버스 수요 꽤되는걸로 알고있음. 지금 수도권에 진행중인 경강성이나 현재있는 경춘선 부산권에 동해선등등 보다 수요 훨신나올거같은데 말조차 안나오는 이유는 머냐?
부산(350만)-양산(30만)-밀양(10만)-청도(5만)-경산(25만)-대구(250만) 물론 정차역이 중간에 더 있겠지.
이정도면 수요 꽤나 나올거같은데 상호 발전도되고 실제로 부산 대구 무궁화+버스 수요 꽤되는걸로 알고있음. 지금 수도권에 진행중인 경강성이나 현재있는 경춘선 부산권에 동해선등등 보다 수요 훨신나올거같은데 말조차 안나오는 이유는 머냐?
인구보다 이동 패턴을 봐야지....
천안-서울 통근통학인원이 많겠냐 부산-대구 통근통학 인원이 많겠내
그래서전철이 천안까지 다닌다고 서울에서 천안까지 전철타고 댕기는놈 있냐?
일단 대구~부산 무궁화부터 다 포화시키고나서 생각하자