<2014.12~2016.6 일평균승하차량>


<2014.12~2016.6 전년동월대비증가량>


<2015.7~2016.6 운행 1회당 승하차량>

*2016/5, 2016/6 서울역행은 단축운행을 감안한 값임


자세한 설명은 블로그(클릭)와서 보라


함의만 간단하게 얘기해보면


1.용산 반복 열차의 수색연장 가능성

가좌역 상승세가 매세운 가운데, 가좌 파크뷰입주자협의회(http://cafe.naver.com/dmcgajaeul4)같은 입주자 단체에서도 정치력을 발휘할 기세이고,

직결로 인해 DMC 접근이 용이해져 출퇴근 수요가 증가한 거 감안하면 용산반복 열차의 연장 같은 걸 고려할 수 있을 걸로 생각된다.


2.문산행 일원화 압력

야당역 개통한거 보면 초기에 탄현+운정 흡수효과가 나타났다 시간이 지나면서 점점 신규수요를 창출하고 있는데,

가뜩이나 일산행에 대한 민원이 많다는 점을 감안했을 때 점점 문산행 일원화에 대한 압력이 높아질 걸로 보임.