오리 - 죽전 - 기흥 - 망포 - 수원시청 - 수원 - 오목천 - 중앙 - 안산 - 신길온천 or 오이도 - 월곶 - 인천논현 - 송도
이렇게 되는거임??
신길온천은 뭐냐, 차라리 정왕에 세우지
월곶에 급행세울거면 달월폐역걸고하자
배차도 넓은데 무슨 급행? 급행에 대한 환상만 가득하네..꽉 차면 모를까 사람도 적은데 급행까지 굴리면 배차 15분에서 20분까지 늘어날껀데 이게 도시철도 인가?? 승객 다 빠져 나가지!
걍 수인선구간만 급행해도 아무 상관없음. 어차피 용인 분당에서 안산 인천갈땐 시외버스타면 고속도로로 바로 꽂아주는데 누가 수원시티투어를 하냐.
그럼 안산까지 급행은 가능하다고 보냐?
급행 + 직결 + 중전철에 대한 환상 도시철도에 악영향을 주는 경우가 많아.. 필요한 곳에 지어야지 뭐든 이렇게 하자고 하니까 더 망쳐가는 것.
ㅇㅇ// 가능은 한데 승객은 불편해 한다. 승객이 몇 배 늘지 않는한 급행은 필요없어!!
급행 전철보다 수원-인천간 좌석 특급열차가 필요하지
ㄴ 더 최악
그리고 수인선은 원래 도시철도 아닌데 ㅋㅋ 광역철도잖아.깡촌 화성에서 도시철도노릇 한다고 공기수송 하느니 수원-안산-인천 도시간 수요를 노려야 하지 않겠나
못해도 안산선 공유구간은 급행굴려야지
급행을 왜해 병신인가
노선도 1자나 ㅡ자같은게 효과가있지 U자로 뺑돌아가는데 급행의 의미가있나
인천-수원, 안산-인천,수원,용인, 수원-분당 급행 수요는?
특히 수인선 구간은 좌석급행 굴리면 대흥할 수요가 보장되있는데? 좌석버스 탈탈 터는건 시간문제지
ㄴ 개택시다닐거다 다음 - dc App
신길온천은 뭐냐, 차라리 정왕에 세우지
월곶에 급행세울거면 달월폐역걸고하자
배차도 넓은데 무슨 급행? 급행에 대한 환상만 가득하네..꽉 차면 모를까 사람도 적은데 급행까지 굴리면 배차 15분에서 20분까지 늘어날껀데 이게 도시철도 인가?? 승객 다 빠져 나가지!
걍 수인선구간만 급행해도 아무 상관없음. 어차피 용인 분당에서 안산 인천갈땐 시외버스타면 고속도로로 바로 꽂아주는데 누가 수원시티투어를 하냐.
그럼 안산까지 급행은 가능하다고 보냐?
급행 + 직결 + 중전철에 대한 환상 도시철도에 악영향을 주는 경우가 많아.. 필요한 곳에 지어야지 뭐든 이렇게 하자고 하니까 더 망쳐가는 것.
ㅇㅇ// 가능은 한데 승객은 불편해 한다. 승객이 몇 배 늘지 않는한 급행은 필요없어!!
급행 전철보다 수원-인천간 좌석 특급열차가 필요하지
ㄴ 더 최악
그리고 수인선은 원래 도시철도 아닌데 ㅋㅋ 광역철도잖아.깡촌 화성에서 도시철도노릇 한다고 공기수송 하느니 수원-안산-인천 도시간 수요를 노려야 하지 않겠나
못해도 안산선 공유구간은 급행굴려야지
급행을 왜해 병신인가
노선도 1자나 ㅡ자같은게 효과가있지 U자로 뺑돌아가는데 급행의 의미가있나
인천-수원, 안산-인천,수원,용인, 수원-분당 급행 수요는?
특히 수인선 구간은 좌석급행 굴리면 대흥할 수요가 보장되있는데? 좌석버스 탈탈 터는건 시간문제지
ㄴ 개택시다닐거다 다음 - dc App