올해 동해선 개통하고 나중에 경전선 개통하면
직결운행은 경전선도 차량기지를 울산 덕하기지를 쓸 예정이므로 확정이라 봐야 하고(부전에서 끊기엔 덕하가 너무 멀다)
동해선이라는 이름을 창원 마산까지 쓸 순 없으니 이름을 합쳐서 새로 지어야 하는데
경의중앙선 전례를 따르면 경전동해선이겠고
경동선(慶東線) 식으로 줄여서 만들 수도 있으려나
동경선은 가나다순에도 역행하고 어감도 이상해서 안될거같고
올해 동해선 개통하고 나중에 경전선 개통하면
직결운행은 경전선도 차량기지를 울산 덕하기지를 쓸 예정이므로 확정이라 봐야 하고(부전에서 끊기엔 덕하가 너무 멀다)
동해선이라는 이름을 창원 마산까지 쓸 순 없으니 이름을 합쳐서 새로 지어야 하는데
경의중앙선 전례를 따르면 경전동해선이겠고
경동선(慶東線) 식으로 줄여서 만들 수도 있으려나
동경선은 가나다순에도 역행하고 어감도 이상해서 안될거같고
경의·중앙선처럼 동해·경전선 ㄱㄱ
동해경전선이 더 좋은데? 원래 동해남부선에서 남부빼고 경전이 들어가는꼴이니
ㄴ 경전동해선이 더 좋지.
ㄴ경의중앙선 때도 그렇고 가나다순을 고려하지 않을까? 동해가 먼저 올 이유가 딱히 없으니..
경의중앙은 가나다순이 아님. 문산역과 용문역의 위도가 문산역이 높기에, 사실상 상행으로 구분해서 경의중앙선이 된것임.
우리나라 철도 상행기준은 위도라서 마산역보단 태화강역이 더 높고, 또 더 나아가(전체노선) 전라도보단 강원도가 훨씬 높기에 동해경전선이 될것임.
마찬가지로 분당수인선이니 수인분당선이니 싸우는데, 이경우는 당연히 분당수인선이 맞음
ㄴ ㅇㄱㄹㅇ 노선이 서울발이 아닌이상 상하행은 위도로 정해지는게 맞음. 대신 서울발 노선은 무조건 서울이 상행 ㅋㅋ
분당수인선은 위도도 맞지만 일단 분당선이 서울발이라 무조건 분당수인선이 될수밖에 없음
동남권에서 따와서 동남선으로 하면 안되나
그러게 한국 동남부 해안 따라가는데 동남선 하먼 안되나
그러게 한국 동남부 해안 따라가는데 동남선 하먼 안되나
ㅋㅋㅋ 경의중앙선 처음엔 충격이었는데 이제는 익숙하다