출처 : 큐넷 국가 기술자격 목록 - 국가자격 종목별 상세정보 ( http://www.q-net.or.kr/crf005.do?id=crf00501&gSite=Q&gId= )


참고로,

2010년 이전 자료는 정리가 안 된건지 유실된건지 없는 경우가 많았고


실기 응시 및 합격 동향분석은 2013년도부터 제공하고 있었음.


참고로 이놈은 예전엔 보선기능사였던 걸로 알고 있고, 철도토목기능사로 변경된 건 2012년 고용노동부령 제 76호에 의한 것으로 알고 있는데

2012년 이전 데이터를 모두 철도토목기능사 하에 통합시킨 듯함. 그래봐야 2009년 이전 데이터는 유실된 것 같지만.


1. 2009년 필기

철도토목이라는 분야의 난이도와 저명성(?)을 고려한다면 이 정도 숫자가 나온 것만 해도 준수하다고 해야 하나.


하긴, 아까 차량정비기능사와 비교해서는 수치가 좀 나오는 걸로 보이긴 하다마는...



2. 2010년 필기


자료 없음.


2009년 자료는 있으면서 2010년 자료는 어따가 날려먹은거냐 큐넷



3. 2011년 필기


시발 극악한 합격률 보소



4. 2012년 필기


기능사라고 해도 철도 쪽은 되게 어려운가보네. 특히 현장 기능기술 쪽이면 더더욱.



5. 2013년 필기, 실기

토목기능사 얘네들은 실기로 뭘 치냐?


이전에 한국철도공사 수험과목 중에 '물리'가 있었는데, 그거 펴보니까 책 도입부에 토목직은 단위레일을 들어올렸다가 다시 내리는 게 실기시험이었던 걸로 기억하는데


국가기술자격종목에서의 철도토목은 뭐 실제로 레일 깔거나, 훼손된 레일을 보수하거나 이런 걸로 시험침?



6. 2014년 필기, 실기



2014년엔 그래도 제법 합격했었군.



7. 2015년 필기, 실기



그러다가 2015년엔 다시 어려워지기라도 한 건가? 합격률 자체는 다시 떨어진 느낌이...?