출처 : 큐넷 국가 기술자격 목록 - 국가자격 종목별 상세정보 ( http://www.q-net.or.kr/crf005.do?id=crf00501&gSite=Q&gId= )


참고로,

2010년 이전 자료는 정리가 안 된건지 유실된건지 없는 경우가 많았고


실기 응시 및 합격 동향분석은 2013년도부터 제공하고 있었음.



근데 철도차량정비하고 철도차량하고 다른 거냐?

철도차량정비는 차량 유지보수 중심이고 철도차량은 차량 설계 뭐 이런 건가.



1. 2009년 필기


접수자 수도 최저, 응시자 수도 최저, 합격률은 제로.


기능장과는 또 다른 난이도라는 것인가. 처참하네.



2. 2010년 필기


데이터 관리 똑바로 안 하냐 큐넷.



3. 2011년 필기


접수, 응시자 수도 그렇고, 합격자 및 합격률도 그렇고, 성별 격차도 그렇고 완전 ㅎㄷㄷ하구먼.



4. 2012년 필기


그래도 합격률 30%라는, 전전년도 및 전년도에 비해서는 조금 더 양호해진 수준이다.



5. 2013년 필기, 실기



2013년도에 합격자 수 절대치와 합격률 간의 미스 매치라...... 다른 종목도 이 시기 전후해서 대강 이랬던 것 같은데.


그래도 실기는 매우 처참하네. 아무한테나 산업기사가 허락되지는 않는 모양.



6. 2014년 필기, 실기


차량 같은 기계 분야가 원래 그렇게 어려운건가. 아니면 산업기사 등급의 기술자격증이 그만큼의 난이도를 자랑한다는 뜻인가.


수도 적고 합격률도 낮고.



7. 2015년 필기, 실기



2015년도에도 여지없이 박살난 모습이다.