의외로 장거리 여행시엔 많이 타는 분위기고.
서울-평택도 아새 시간대엔 아새 탄다
반응들도 무궁화호 클래식에 비해선 우세한 승차감이고 좌석도 좋고
거의 좋음
코레일 입장에서도 효자 열차가 ITX 새마을임. 전기료만 따져도 서울-부산 30명만 태우면 됨.
기본운임 4800원이라 단거리 손님만으로 한 200명만 채워도 전기료는 나오는데
대부분 중거리 이상 승객들이라 평균 객단가가 2만원 정도 됨.
+로 잉청춘은 로템 버그판이고
+내일러들에겐 아새가 최고의 혜자열차. 내일로 시즌에 경부선 전라선 아새 타보면 아주 돗때기 시장인게 가관임
청춘은 '로템의 실수'지ㅋㅋㅋㅋ
하도 고물차만쓰다보니 그정도스펙도 충분히 만족스러워짐
무궁화가 하도 낡아서 그런듯 - DCW
무궁화는 엠창 인생들 많이 타서 툭하면 노숙자 같은 넘들이 시비임
ㄴ엠생인생이라 엠송
철스퍼거 새끼들만 트집잡아서 평가 절하함. 애초에 그 당시 새마을호랑 지금 새마을호의 위상이 얼마나 차이나는데 ㅋㅋ