밑에 KTX 에 관한 얘기가 나왔으므로 KTX만 대상으로 집계해 봄
승차량
전라선 : 전주(20007)+남원(3491)+곡성(275)+순천(14665)+여천(5298)+여수엑스포(7842)=51578
경전선 : 진영(2785)+창원중앙(25286)+창원(6134)+마산(13372)+진주(6794)=54371
하차량
전라선 : 전주(16249)+남원(3278)+곡성(52)+순천(15385)+여천(6105)+여수엑스포(10172)=51241
경전선 : 진영(1541)+창원중앙(17571)+창원(8053)+마산(13561)+진주(6613)=47339
출처 : 국토교통부 KRIC
여순광이 산업도시라 은근 수요있다.
그래서 원본 링크는?
밑에 출처까지 적어놨다...뭘 더 어떻게 해야하지? 내가 떠 먹여줘야해?
저게 말이됨? 아마도 월 총합으로 보이는데 곡성이 호남고속선 개통전에도 일 평균 승하차량이 40명은 찍었는데 늘기는 커녕 오히려 75% 감소가?
어 월 총합 맞아
그리고 다시한번 말하지만 이거 KTX차량만 집계해서 올린거 산천은 '일부러' 집계만 해두고 안올림
자료 찾기 귀찮았는데 금요일 KTX-1 2회 증편 토,일요일 KTX-1 4회 증편되어 12월 총 합 37,240석이 더 공급되는 경전선이 훨씬 비어간다는걸 셀프 입증해줘서 고맙다.
애초에 경전선이 전라선보다 앞선다는걸 말할려고 올린건 아니었는데 말이지^^
아유 그래요^^ 그렇고말구요 ㅎㅎㅎ
그리고 송은뱀이 니가 간과하는게 그 추가좌석이라는거 과연 저 경전선 역들이 다 제공받았을까? 일단 더 공급된다는 좌석 진영은 해당사항 없음 창원도 하행 1편에 한해 창원중앙 대신 설 뿐 물론 그거 감안해도 주말열차편성을 산천으로 돌리는 등의 감축방안은 나도 찬성한다.
주말열차 감안해도 경전선과 전라선의 차이가 저 정도 나오는건...하도 경전선이 동대구이남 천대받길래 난 또 전라선 승하차 합계 12만은 찍는 줄 알았지ㅇㅇ 또 니가 간과하는 사실은 저기서 밀양이 빠져있다...밀양이 경전선계통만 다니는 역이 아니라서 일부러 뺐지
진짜 너무 찌질하게 나와서 할 말을 잃게 만든다 ㅋㅋㅋㅋ
야 니가 그런말을 하면 안되지 주말좌석문제 제시한건 너였어^^
니가 혹여나 저 자료가 경전선쪽으로 유리하게금 적어놓은게 아닌가 착각이라도 하지 말길 바라는 생각으로 그런거 없다는 얘기를 적어놓은거 뿐이지 밀양이 경전선 정차비중이 작지않은 역이라는사실은 너도 잘 알텐데?
할 말을 잃게 만든다라는건 그냥 정신승리로 밖엔 안 보인다
그것도 아니라면 세이콘 식 내로남불이신가ㅎ
정신승리가 아니라 시발ㅋㅋㅋ 애초에 니가 제시한 자료는 '월별 승하차량 총 합'인것이고, 나는 거기에 공급량이 경전선이 월등히 높아 단순비교가 불가능하다 라고 반박을 한건데 그 다음에 니가 하는 말 꼬라지가 저건데 '역 정차횟수당 승하차량' 통계를 가져와야 진영역 정차횟수가 적지만 대입하면 더 높다! 라고 이야길 할 수 있는건데 니는 그냥 빼액 대는데 내가
할 말이 있게 생겼냐 시발ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
내가 본문에 분명히 KTX만 대상으로 한다고 적었을 텐데? 난독?
그리고 산천을 일부러 뺐다고 응ㅋ?
역을 통과해도 그 좌석이 사라지는게 아니지않느냐에 대한 얘기는 위에 주말열차에 대한 생각 적어놨고
그나마도 진주는 토일에 공급되는건 진짜로 사라짐ㅋ
그니까 월 공급량을 정차횟수로 나눠봐서 역 정차횟수마다 몇명이 타는지 구해서 그 자료를 통해 니가 말한 진영역 진주역이 얼마나 타는지 비교해보면 되는데 니는 그런 노력없이 빼액거리기만 한다고.
뭘 빼액거린다는건지 이해가 안되는데? 아이 귀찮으니까 진영역 다 정차한다 치고 저꼬라지로 나온다 쳐. 밀양도 하행은 KTX차량 다 서는 등 경전선 내에서 정차비중이 낮지 않은 역이야 근데 그거도 뺐어... 니가 말하는 주말 추가좌석 공급이 경전선에게 유리하지 않은 요소인 것처럼 밀양의 승하차량을 뺀 것도 감안을 해야하지 않을까?
그러니 저 총 승하차량에서 주말에 경전선에 추가로 좌석이 투입되는거랑 그리고 경전선에 밀양역 승하차량이 빠져있다라는 사실을 감안하고 보면 되는거 아냐 그게 그렇게 뭐 복잡한 일인가?
정확하게 알고 싶으면 저 달에 총 투입되는 KTX횟수만큼 나눠버려 그러면 차량 당 얼마의 승차인원 나오는지 알 거 아냐...난 단순히 같은차량으로 전체를 알고 싶어서 저렇게 올린거고
산천은 이런 불필요한 논쟁 필요없었을텐데 운행횟수가 완전히 똑같으니ㅋ
음.....니가 이 통계에 관심이 좀 있어보이니 뭐, 산천 승하차량도 올려줘?
2015년 4월 기준으로 경전선 KTX만 따져서(산천 포함) 약 500명으로 진주랑 비슷한 수준임. 즉 경전선의 주말 추가공급량에 비해 턱없이 낮은건 사실인거고.
일이 있어서 오래 놀아줄 순 없으니 번거롭게 산천까진 안올려도 될듯함
ㅇㅇ