출처 : 큐넷 국가 기술자격 목록 - 국가자격 종목별 상세정보 ( http://www.q-net.or.kr/crf005.do?id=crf00501&gSite=Q&gId= )


참고로,

2010년 이전 자료는 정리가 안 된건지 유실된건지 없는 경우가 많았고


실기 응시 및 합격 동향분석은 2013년도부터 제공하고 있었음.


철도운송산업기사를 제외한 나머지 철도 관련 국가기술자격종목이 안 그래도 응시자 수가 제법 적었는데

그것도 기사급으로 올라왔으니 그 수 역시 현저히 줄어들 거라고 생각한다. 그 첫 타로 전기철도기사 데이터를 한번 올려봄.



1. 2009년 필기

읭...스럽다. 전기 분야에서 근무하는 산업기사 이상 철도인들이 의외로 많았던가? 세 자릿수는 기본으로 꼽네.



2. 2010년 필기

똑바로 일해라 큐넷!



3. 2011년 필기

전기철도의 기사급인데 의외로 미어터지는 인원 수.


대신 난이도는 극악한 모양인갑지.



4. 2012년 필기

괄목할 만한 건 여성들의 응시 숫자 같다.


2009년도까지만 하더라도 한 자릿수였는데 2010년의 공백기를 거쳐 2011년도부터는 두 자릿수로 늘긴 늘었네.


그래봐야 접수자부터 이미 20명이 채 되지 않지만.



5. 2013년 필기, 실기

와 씨발 장난 아니네



6. 2014년 필기, 실기


합격자 수 절대치와 합격률 간의 미스매치가 또다시 일어나고 있다.


실기는 난이도가 극악한 모양인지, 세 자릿수를 꼽던 필기 응시자 수 집단이 두 자릿수로 줄어드는군. 이게 단순히 난이도 때문이라고 할 수 있는 건가?



7. 2015년 필기, 실기

기분 탓이 아니라면


필기 접수자 수도 2009년도의 6 ~ 700여 명 규모에서 2015년도의 230명 규모까지,

실기 접수자 수는 2013년도의 90여 명에서 2015년도의 40명까지 줄어든 것 같은데......


현장 인력들이 많이 떠난 건가. 아니면 여기에 도전할 메리트나 매력이 경감한건가?


전기철도기사 쯤 되면 뭘 배우고 뭘 시험치는 거냐?