유럽가보니까 대부분의 큰 철도역은 다 종점?? 형태던데

[익명(211.36)]

그 정확한 용어를 모르겠는데

한국처럼 그냥 통과하면서 정차하는게 아니라

한쪽끝이막힌 정류장으로 들어와서 정차했다가 들어온방향으로 다시나가는 그런형태던데

왜 유럽에선 그렇게하는거냐??

- dc official App

[2016(223.62)]

수백년 된 시가지를 뚫고갈 수 없음.

[웃치(175.207)]

철도 이전에 이미 도시가 완성되어 있었으니까

[익명(1.240)]

터미날의 원래의미가 저거야..

[Welt(zweiteweltkrieg)]

유럽철도는 원래 한개의 회사에서 시작한게 아나라 노선별로 따로따로 별개의 회사였음 즉 파리로 예를들자면 파리북역을 거점으로 영업하던 회사도 있었고 동역을 터미날로 해서 영업하던 회사도 있었고.... 아무튼 이렇게 각 철도회사들이 경쟁하며 난립하다가 한참후에야 정부가 개입해 회사들을 통폐합했음 - DCW

[익명(220.119)]

일본 텐노지역도 저런식

[다루루(drr49918)]

고가로 통과선 올린 텐노지역은 약간 안 맞고 난카이난바나 한큐우메다나 아사쿠사역이 모범적인 형태겠지 - dc App

[다루루(drr49918)]

아무튼 2016과 웃치 말이 맞음 철도 이전부터 도시가 크고 공고하게 형성되어 있었기 때문에 땅 잡아먹는 철도는 시가지에 도저히 들어갈 수 없었음. 그래서 도시 중심부에 최대한 가까운 곳에 저런 식의 역을 건설함. 저렇게 철도가 끝나는(term) 곳이라는 의미에서 terminal이라는 단어가 유래. - dc App

[다루루(drr49918)]

이후 철도를 통해 도시로 폭발적으로 늘어나기 시작한 인구가 도시로 몰려들고 이들이 철도를 중심으로 거주지를 잡으며 대도시권이 형성되기 시작했으며 그 정점에 위치한 터미널 또한 대도시의 확장된 중심지에 편입. - dc App

[다루루(drr49918)]

또 Welt 말대로 유럽 철도는 제법 오랫동안 사설기업에 의해 구축되고 확장되었기 때문에 저마다의 터미널역이 따로 존재. 파리 정도나 되면 다행이고 런던은 터미널만 열 개 정도 되던가... 이 중구난방의 철도 터미널 간의 환승수요를 따라 등장한 게 지하철. - dc App

[다루루(drr49918)]

유럽 외에도 터미널은 제법 많음. 그랜드 센트럴 터미널이야 말할 것도 없고(근데 미국은 선로를 그냥 지하에 짱박은 사례도 엄청 많음), 모스크바도 방향별 터미널이 갖춰진 체제. 베이징도 베이징역과 베이징 북역이 터미널식이고. - dc App

[익명(58.72)]

로마 떼르미니

[익명(218.239)]

방콕도 마찬가지