출처 : 큐넷 국가 기술자격 목록 - 국가자격 종목별 상세정보 ( http://www.q-net.or.kr/crf005.do?id=crf00501&gSite=Q&gId= )


참고로,

2010년 이전 자료는 정리가 안 된건지 유실된건지 없는 경우가 많았고


실기 응시 및 합격 동향분석은 2013년도부터 제공하고 있었음.


토목, 건설 쪽 기술사 자격증에서 갈라져나온 게 철도기술사라고 알고 있는데

그럼 철도기술사 자격종목과 철도토목기능사/산업기사/기사 자격종목과의 관계는 어떻게 되는 거지.



1. 2009년 필기

응시하는 사람도 얼마 없고, 합격하는 사람은 눈곱만큼이고......


기술사가 역시 어렵긴 어려운가벼. 날고 긴다 할 끝판왕급 인재들도 저리 나가떨어지는 걸 보면.



2. 2010년 필기

전년도와 비슷한 수준의 접수자, 응시자 수에 합격자, 합격률은 약 2배 가량 되었다.



3. 2011년 필기

접수자, 응시자 수는 전년도의 두 배로 뛰었는데 합격자 수 때문에 합격률은 다시 반토막났다.



4. 2012년 필기

2012년도에는 절치부심이라도 한 모양인지 합격률이 전년도 대비 약 5배 정도이다.



5. 2013년 필기, 실기


역시나 2013년도부터 실기 응시현황이 잡히기 시작하는데,


철도기술사 실기에서는 보통 뭘 가지고 시험치는지 궁금하다.



어디 모 지역의 지도하고 지형도 하나 덜렁 던져줘놓고 이 지역에 맞는 철도노선을 구상하고 설계해보시오 이런 건가?


철도공학 책을 뒤져보다가 철도기술사 필기 문제를 봤는데 필기는 개념 서술이나 상황 논술 같은 걸 주로 하더만.



6. 2014년 필기, 실기


필기는 뭐 그럭저럭 변함이 없는 추세이긴 한데,

실기에서는 제법 준수한 합격률을 보여주고 있긴 함.


극소수의 여성들이 계속 도전하고 있긴 하지만 합격자는 아직 배출하지 못하고 있군.



7. 2015년 필기, 실기


전년도와 그리 큰 차이는 없음.



철도기술사 종목의 필기는 대강 논술형인 것 같은데, 실기는 진짜 뭘 하려는지 궁금하군. 진짜 실사측량과 설계라든지 이런 걸 시험하나?