동해 부전 부1 부전 환승 시키려면

[익명(178.62)]

동해 동래 부4 낙민도 환승 시켜야지

오히려 동래, 낙민이 더 가까운데

[익명(223.62)]

이런애들이 보면 노선도딸딸이치는 애들. 4호선성격은 생각도안해봣냐? 그냥 근처에있으면 죄다환승시켜야하냐? 서울처럼 돈이처남아도는것도아니고 4호선 씹 지선성격노선이랑 간선급노선 두개환승시키는거랑 환승거리따지면서 들먹아고있네 언젠간 해주겠지만 당장 그두개를 들먹여서 비교하는것자체가 어처구니없는수준

[함께부산(tobusan)]

동래 낙민 간접환승 시켜주겠지

[마레나하레(nuaprista7352)]

사실 환승 안 시켜줘도 전혀 불편함 없음

[마레나하레(nuaprista7352)]

반송에서 해운대 가는 사람들은 진작에 버스 타고 다녔으니까

[익명(125.134)]

중요성은 부전환승통로가 압승일건데

[마레나하레(nuaprista7352)]

경전선 개통하기 전까지는 부전 환승통로도 그리 필요해 보이지는 않음. 서면 갈 사람들은 어차피 교대에서 환승할 거고, 교대 이남에서 서면 갈 사람들은 거제대로 따라가는 버스 탈 거니까. 어차피 거제대로 진짜진짜 넓어서 잘 막히지도 않음.

[마레나하레(nuaprista7352)]

경전선이 개통하면 얘기가 달라지는데, 마산 쪽에서 타고 온 사람들이 서면으로 갈려면 사상에서 환승해야 하기 때문임. 그건 부산 시내 구간에서 경전선의 속달성으로 인해 얻을 수 있는 이점을 깎아먹기 때문에 그러한 플러스 요소를 살리기 위해서는 환승통로가 필요해진다고 생각함.