1.기관사(운전)과라고는 하는데 정작 운전계열과목은 2~3학년 이후 그것도 트랙으로 소수과목만 있음 사실상 차량과라고 봐도 무방
2.다른 철도대학 차량과 사정도 비슷하갰지만 그냥 약간 철도라는
색을 입힌 기계공학과랑 다를게없음 분명 기관사할려는애들이
학과 태반인데 운전과를 따로 두지도않고 학과 수업도 분위기도
차량쪽을 중점으로 둬서 왜 학과구성이 그따윈지 이해가 안감
(철도쪽 못가도 다른쪽으로 취업시킬라고 그런다는데 뭔가 다른
생각이 있는거같음)
3.철덕은 거의 없다
4.이건 자기학교 전교생이 공감하겠지만 왜 개같은4학기제 하는지
모르겠다.....
위와같이 크게 4개임 정보대도 4학기제는 똑같이하니 생각없이
정보대 노리는 철덕은 유의해라....
그냥 좋은머학 가는게 좋지
ㅇㄱㄹㅇ 차량설계쪽으로 갈생각있는 사람이거나 4년제 학위라도 딸라는 사람은 모르겠는데 진짜 순수 운전만 하겠다는 사람은 생각좀 해봐라
ㄴ저말해준사람도 동양대나 갈걸... 이라면서 어느정도 후회하고있음
ㄴ 그냥 기계공학관데 철도과목까지 더한거라보면되고, 때문에 꼭 철도쪽이 아니라도 다른설계쪽으로 나갈수 있는 장점이 있긴 함
애초에 왜 운전과가아니라 차량시스템과겠냐 ㅋㅋ 잘 생각해봐야돼
ㄴ 근데 그장점도 다른쪽으로 나갈때 철도라는 타이틀이붙어서 거부감이듬
ㅇㅅㄷ는 기관사 되고 싶다면 경영과 가는게 답이다
ㄴ 경영도다는 전기과지
ㄴ 걍 정보대에서 학점깡패만들고 디젯부수고 가는게 더 빠르거 편하지않나
ㄴ전문대는 철도공기업쪽 취직이 안된다나봄 확실히 4년제보다 전문대가 어디 들어갔다 뭐다하는 소리가 적다고함(극소수만 되는듯) 그리고 그냥 기관사쪽 파고싶으면 동양대를가거나 우송대같은경우 그냥 건설쪽빼고 아무학과드가서 하기 나름인듯
동양대는 철도운전제어학과 개편하면서 2학년부터 기관사 관련 수업들이 많아짐 여기니도 원래 3학년부터 많아졌는데