수인선 7월 승차량 저거 레알임? 왤케 줄엇음?

[별기fl(sonok0131)]

한 2배는 줄었는거 같은데,, 내 기억이 잘못된것인가 -_-..개통직후 승차량의 80%는 되야 성공한 수준이라 생각했는데 갑자기 승차 3.8만밖에 안된다니 말이 되는가 ;;

[익명(223.38)]

방학 + 휴가 + 오이도역 제외

[익명(223.62)]

대구 3호선이 승차 7.5만명 이하인데 역수는 수인선 2~3배~

[익명(223.62)]

오이도역 빼고 승차 3.8만명이라도 역당 평균 내면 대구 3호선보다 많네..수인선이 역수가 적어서 전체 승차로 보면 당연 적죠. 역수가 10개 초반이라..

[창천동(112.165)]

ㄴ머3은 경전철 수인은 중전철이니 당연 머3이 적지..

[별기fl(sonok0131)]

오이도가 개쩌는거였나.. 근데 그러고보니 승차량 평균은 역당량 이 아니라 총거리당량 을 내야 합리적인거 아님? 동일길이구간에 대해 한쪽은 역이 적어서 승차량이 적어요 라고 말한다한들,, 큰 의미 차이가 있는건가?

[고양이(125.185)]

대형 중전철 광역전철과 경전철 도시철도의 수요를 단순히 역 개수만으로 비교하긴 어렵지.

[익명(223.62)]

수인선 노선 자체가 인천내 이동이 적은 노선이고 그래서 역당 평균이 대구 3호선 보다 높게 나와서 다들 놀랬던 것

[익명(223.62)]

노선만 보면 대구 3호선이 훨씬 낫지

[익명(223.62)]

그리고 역당으로 평가하지 않고 승객수만으로 평가하면 노선이 길면 다 유리한데 비교가 되겠음? 얼마나 도시철도에 효과적인 노선인가? 비교하려고 평균을 내는 것인데

[익명(223.62)]

고양이// 그 논리 그대로 적용시키면 대구 3호선이 인천 2호선보다 더 큰데 무조건 대구 3호선임?? 인천 2호선이 작아도 전체 승하차 + 역당 평균 둘다 인천 2호선이 많습니다.

[고양이(125.185)]

ㄴ 내 댓글의 초점은 대형중전철/경전철보다는 광역전철/도시철도에 맞추어 주시길

[익명(125.133)]

223.62/ 그래서 인/km라는 단위도 있는거

[익명(125.133)]

근데 저거 승차량만 아녀? 아무리 방학 휴가라도 인천논현이 폭삭 망했는데

[익명(223.62)]

고양이// 1. 대구 3호선이 대구 2호선 보다 큽니다. 그런데 인천 2호선이 승차량, 역당 승차량 많습니다.

[익명(223.62)]

고양이// 수인선이 광역전철이라 당연히 3호선 보다 많다? 이 논리인가? 인천, 안산을 통과하지만 인천 내부 이동이 절대적이며 광역전철이 수요를 보장하지 않음. 경인선, 수인선 이외엔 승하차 잘나오는 노선 없음. 따라서 수인선 배차 평시때 15분, 주말 오전엔 20분까지 벌어짐.

[고양이(125.185)]

ㄴ 난 규모가 수요와 관련되어 있다는 말 한적 없네요~

[익명(223.62)]

125.133// 승차만 맞음.

[익명(223.62)]

고양이// 내 댓글의 초점은 대형중전철/경전철보다는 광역전철/도시철도에 맞추어 주시길 --> 이렇게 말했으면 두가지 비교인데 뭘 말하시는 것인지요?

[익명(223.62)]

125.133// 인/km라는 단위로 따지면 수인선이 역당 거리가 길어서 대구 3호선 보다 적음.

[익명(223.62)]

고양이// 제가 대구에 비판적이라 불편하세요??

[고양이(125.185)]

ㄴ광역전철 역할을 잘 해내느냐, 도시철도 역할을 잘 해내느냐로 비교해야죠.

[고양이(125.185)]

참고로 전 수인 대3 둘 다 좆망이라고 생각하는 입장입니다~

[1234(121.64)]

글쓴이인데 승차량만 계산했습니다. 승하차량하면 2배 정도예요~