수요는 마석 >>>넘사>>청평 이긴한데
청평까지 기준으로 운행계통 커트해도 무리없이 잘 다닐 거 같음.
철갤러들은 뭐가 더 나아보이냐?
청평에 회차선 놀고있잖아. 청평행이면 회차할 때 덕소처럼 반대편 선로로 평면교차할 필요 없지. 물론 경춘선 용량이 중앙선(경의중앙선)처럼 포화는 아니라 간섭은 덜하겠지.
관광수요 가져갈겸 청평에서 회차가 나을듯
윗말처럼 경춘선은 무지 널널하니까 마석에서 끊는게 여러모로 날듯
대부분은 마석 일부분은 청평에서 끊는게 좋을 것 같음
주말이 관광수요가 더 많으니 주말은 춘천으로 모두 보내고 평일은 마석 커트가 더 나을지도?
마석-춘천-청평-춘천
마석-춘천-청평-춘천(2) 가평은 잉청춘이 있음
마석-춘천-청평-춘천 (3) - DCW
마석-춘천-청평-춘천(4)
그냥 춘천행
ㄴ춘천일원으로 지금 사단이 났단다. 당연히 마석.청평으로 계통 분리해야지
청평에 회차선 놀고있잖아. 청평행이면 회차할 때 덕소처럼 반대편 선로로 평면교차할 필요 없지. 물론 경춘선 용량이 중앙선(경의중앙선)처럼 포화는 아니라 간섭은 덜하겠지.
관광수요 가져갈겸 청평에서 회차가 나을듯
윗말처럼 경춘선은 무지 널널하니까 마석에서 끊는게 여러모로 날듯
대부분은 마석 일부분은 청평에서 끊는게 좋을 것 같음
주말이 관광수요가 더 많으니 주말은 춘천으로 모두 보내고 평일은 마석 커트가 더 나을지도?
마석-춘천-청평-춘천
마석-춘천-청평-춘천(2) 가평은 잉청춘이 있음
마석-춘천-청평-춘천 (3) - DCW
마석-춘천-청평-춘천(4)
그냥 춘천행
ㄴ춘천일원으로 지금 사단이 났단다. 당연히 마석.청평으로 계통 분리해야지